發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是由于活塞環(huán)與氣缸壁配合問題、氣門油封狀況、機(jī)油品質(zhì)及加注量，還有駕駛習(xí)慣等多方面因素共同作用導(dǎo)致。活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大、安裝不當(dāng)或密封性變差，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門油封磨損老化影響密封性，也易引發(fā)燒機(jī)油。使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機(jī)油，以及加注量過多同樣會(huì)造成這一現(xiàn)象。另外，不良駕駛習(xí)慣也可能加速相關(guān)部件磨損，致使燒機(jī)油。

活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合極為關(guān)鍵。若二者配合間隙過大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就容易從間隙處躥入燃燒室，參與燃燒。活塞環(huán)安裝不當(dāng)，比如對(duì)口未按規(guī)定錯(cuò)開，密封性就會(huì)大打折扣，無法有效阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。而活塞環(huán)長期使用后，密封性變差，同樣會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘。

氣門油封的狀況也不容忽視。隨著車輛使用時(shí)間的增加，氣門油封會(huì)逐漸磨損、老化。一旦氣門油封的密封性能下降，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入燃燒室，這也是造成燒機(jī)油的常見原因之一。

機(jī)油的品質(zhì)與加注量同樣重要。如果使用的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)較低，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高壓環(huán)境下，機(jī)油的潤滑和保護(hù)性能就會(huì)大打折扣，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。機(jī)油的粘度過低或過高，都會(huì)導(dǎo)致潤滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，從而引發(fā)燒機(jī)油。而機(jī)油加注量過多，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力升高，過多的機(jī)油容易通過活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

此外，不良駕駛習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不容小覷。經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間高速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)承受較大的負(fù)荷，導(dǎo)致潤滑油油膜損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，部分零件磨損加劇，從而增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。活塞環(huán)與氣缸壁、氣門油封、機(jī)油品質(zhì)及加注量，還有駕駛習(xí)慣等，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于車主更好地保養(yǎng)車輛，減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）