如何評估凌雙擎的性能？

評估雷凌雙擎的性能，需從動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、駕駛體驗等多方面綜合考量。其搭載的 THS II 混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機與電動機協(xié)同，兼顧動力與經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗僅 4.1L。后獨立懸掛和高品質(zhì)減震器，帶來平穩(wěn)舒適的駕乘感受。駕駛體驗上，以電機起步，動力切換平穩(wěn)。此外，安全配置豐富，也為性能表現(xiàn)加分，綜合展現(xiàn)出雷凌雙擎的出色產(chǎn)品力。

從動力系統(tǒng)來看，廣汽雷凌雙擎所搭載的 THS II 混合動力系統(tǒng)堪稱一大亮點。1.8L 阿特金森發(fā)動機最大功率可達 72kW，峰值扭矩 142Nm，電動機輸出功率 53kW，綜合輸出功率 90kW。這樣的組合在日常駕駛中，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能提供足夠的動力支持。而且其在能源利用上極為高效，百公里綜合工況油耗僅 4.1L，對于追求經(jīng)濟性的消費者來說，無疑是一大福音。

懸掛系統(tǒng)方面，雷凌雙擎采用后獨立懸掛搭配高品質(zhì) KYB 減震器。在經(jīng)過顛簸路面或者減速帶時，能有效過濾震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。這種平穩(wěn)舒適的駕乘感受，不僅提升了日常出行的體驗，對于長途旅行來說，也能減少疲勞感，非常適合家庭出行。

駕駛體驗上，雷凌雙擎以電機作為主要推動力起始點，電機響應(yīng)速度快且運行安靜。輕踩油門起步，動力系統(tǒng)會持續(xù)利用電機輸出，直到達到 30km/h 或者電量不足時才引入發(fā)動機輔助，整個過程動力切換平穩(wěn)，幾乎沒有頓挫感。

安全配置上，博世先進安全系統(tǒng)以及豐田 GOA 車身結(jié)構(gòu)，再加上車內(nèi)多方位氣囊，為駕乘人員提供了全方位的安全保障，滿足 C-NCAP 五星評價標準。這也在一定程度上提升了雷凌雙擎的整體性能。

總之，雷凌雙擎在動力、懸掛、駕駛體驗以及安全等多方面都有著出色的表現(xiàn)，是一款綜合性能優(yōu)秀，能滿足消費者多方面需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）