如何調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)
調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)需要根據(jù)不同配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式,采用相應(yīng)方法與步驟。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)節(jié)方法多樣,機(jī)械式氣門(mén)調(diào)節(jié)主要有墊片調(diào)整和螺釘調(diào)整。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu),通過(guò)搖臂推桿一端調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整;沒(méi)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī),常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。調(diào)整時(shí)要先確定活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn),檢測(cè)調(diào)整一般在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)進(jìn)行。
對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu),調(diào)整過(guò)程并不復(fù)雜。先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,這是為后續(xù)精確調(diào)整做準(zhǔn)備。隨后,把與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī),輕輕插進(jìn)氣門(mén)腳與搖臂的間隙之中。此時(shí),慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,同時(shí)來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī),當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí),就意味著間隙達(dá)到了合適的狀態(tài)。接著,擰緊螺母,完成初步調(diào)整后,還需復(fù)查,若間隙有變化,就得重新進(jìn)行調(diào)整,確保精確無(wú)誤。
沒(méi)有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整相對(duì)復(fù)雜些。以頂置凸輪軸氣門(mén)間隙調(diào)整為例,得先拆進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋,讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓“T”刻線與外殼刻線對(duì)齊,此時(shí)活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。測(cè)量原車(chē)未調(diào)的氣門(mén)間隙并記錄,把要調(diào)整的調(diào)整墊片取下,按照增大氣門(mén)間隙改薄墊片、減小氣門(mén)間隙增厚墊片的原理,算出需要的墊片厚度。比如原始?jí)|片厚度為 3mm,測(cè)量間隙是 0.3mm,目標(biāo)間隙是 0.25mm,那么需要墊片厚度 = 3 +(0.3 - 0.25)= 3.05mm。
確定調(diào)整順序也很關(guān)鍵,要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序確定要調(diào)的氣缸,找到進(jìn)氣和排氣氣門(mén)后逐步調(diào)整。所有氣缸氣門(mén)調(diào)整完畢,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間,檢查調(diào)整結(jié)果是否理想。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,遵循科學(xué)步驟和方法,才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工作狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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