思域的動力表現怎么樣

思域的動力表現相當出色，能夠滿足不同消費者對動力的需求。思域提供多種動力版本，燃油版有1.0T、1.5T ，海外還有2.0L自然吸氣發動機；混動版采用先進的混動系統。不同發動機功率、扭矩各有亮點，像1.5T發動機最大功率可達130千瓦左右，百公里加速較快。混動版綜合功率可觀，且在動力輸出線性度等方面表現良好，展現出卓越的動力性能。

先來看燃油版車型。1.0T發動機雖相對小巧，但其最大輸出功率92千瓦，最大扭矩173牛/米，最高時速可達200千米/小時，百公里加速11.2秒，這樣的成績在日常城市通勤中足以應對各種路況。對于那些對動力要求不是特別高，更注重燃油經濟性的消費者來說，工信部百公里綜合油耗5L的1.0T版本是個不錯的選擇。

而1.5T發動機則更具活力，最大功率130千瓦，最大扭矩226牛/米，最高時速210千米/小時，百公里加速僅需8.7秒。特別是十代思域搭載的1.5T發動機，最大馬力177馬力，最大扭矩220牛米，扭矩范圍寬廣，從1700轉到5500轉都能保持良好的動力輸出，0-100公里加速7.3秒的成績更是讓駕駛者能感受到強烈的推背感，在超車、并線等操作時更加從容自信。海外版的2.0L自然吸氣發動機，也為追求自然吸氣純粹駕駛感受的消費者提供了別樣的選擇。

再說說混動版，思域e:HEV版搭載第四代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環發動機與發電機、電動機共同協作。2.0L發動機帶動發電機充電或驅動車輛，最大功率143馬力，其綜合最大功率203馬力，峰值扭矩315牛米。混動系統使得動力輸出更加線性，底盤調教也更緊致，在彎道中的表現可圈可點。同時，它還提供三種駕駛模式和動能回收配置，大大增加了駕駛的多樣性與靈活性。

總之，思域豐富的動力版本，無論是追求經濟實用，還是渴望激情駕駛，亦或是鐘情于混動的高效與線性，都能讓消費者找到適合自己的那一款，其動力表現確實可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）