五菱榮光的空調(diào)如何實(shí)現(xiàn)制冷

五菱榮光的空調(diào)通過一系列部件協(xié)作及特定操作實(shí)現(xiàn)制冷。其核心是利用制冷劑物態(tài)變化轉(zhuǎn)移熱量，壓縮機(jī)將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷卻成高壓液體，再由膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪簹庖夯旌衔铮谡舭l(fā)器吸收車內(nèi)熱量實(shí)現(xiàn)降溫。操作上，啟動(dòng)車輛后按下“A/C”按鈕，再調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速、出風(fēng)方向及循環(huán)模式等，就能讓車內(nèi)涼爽舒適。

在五菱榮光空調(diào)的制冷之旅中，各個(gè)關(guān)鍵部件都扮演著不可或缺的角色。壓縮機(jī)宛如一位力量強(qiáng)大的“大力士”，它將低溫低壓的制冷劑氣體奮力壓縮，使其變成高溫高壓的氣體，為后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)提供了關(guān)鍵的動(dòng)力支持，提升了制冷劑的壓力與溫度，推動(dòng)整個(gè)制冷循環(huán)有序進(jìn)行。

接著，高溫高壓的制冷劑氣體來到冷凝器這個(gè)“冷卻站”。在這里，經(jīng)過一系列的冷卻操作，氣體逐漸冷卻并凝結(jié)成高壓液體，熱量被散發(fā)到車外，為制冷劑的下一步轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。

膨脹閥猶如一個(gè)精準(zhǔn)的“調(diào)節(jié)器”，它能巧妙地降低制冷劑的壓力和溫度，讓高壓液體轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍庖夯旌衔铮@一過程至關(guān)重要，為后續(xù)蒸發(fā)器吸收熱量奠定了基礎(chǔ)。

蒸發(fā)器堪稱制冷的“核心戰(zhàn)場(chǎng)”，低溫低壓的氣液混合物進(jìn)入其中，迅速吸收車內(nèi)的熱量，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低，此時(shí)制冷劑蒸發(fā)為氣體，再次被壓縮機(jī)吸入，開始新的循環(huán)。

在實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)，啟動(dòng)車輛后，按下“A/C”按鈕，這就如同開啟了制冷的大門。隨后可以通過調(diào)節(jié)溫度旋鈕，向左旋轉(zhuǎn)來降低溫度，找到最適宜的體感溫度。再根據(jù)需求，通過旋鈕或按鈕調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，選擇面部、腳部等不同的出風(fēng)模式，還能通過下方撥桿選擇內(nèi)循環(huán)快速降溫，適時(shí)切換外循環(huán)補(bǔ)充新鮮氧氣。

總之，五菱榮光的空調(diào)制冷是部件協(xié)同運(yùn)作與合理操作共同作用的成果，為駕乘者在炎熱天氣里帶來涼爽愜意的車內(nèi)環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）