凱美瑞混動的動力性能如何

凱美瑞混動的動力性能相當出色。它搭載豐田第5代混動系統(tǒng)，綜合功率達230馬力，最大扭矩221牛·米，實測系統(tǒng)綜合功率達成率超90%，輪上功率傳遞效率達83.3%。急加速時更激進，在擁堵路段電動機積極介入，80km/h以內(nèi)巡航多由電動機單獨驅(qū)動。此外，0-100km/h加速僅需7.77秒，制動和麋鹿測試成績也不錯，動力輸出順暢，在同級別車型中頗具競爭力 。

凱美瑞混動在不同駕駛場景下，都能展現(xiàn)出良好的動力適應(yīng)性。在城市道路中，起步階段電動機的即時響應(yīng)，讓車輛起步輕盈，毫無拖沓之感，在走走停停的擁堵路況里，電動機較高的介入比例，不僅提供了順暢的動力輸出，還降低了油耗。

當需要急加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，綜合功率帶來的強勁動力，能讓駕駛者輕松完成超車動作，高速上的動力儲備也十分充足，后段加速雖趨于平緩，但也足以滿足日常使用。

其ECVT變速箱功不可沒，極大提升了傳動效率和靈敏性，讓動力傳輸細膩且線性，整個駕駛過程中幾乎感受不到換擋的頓挫，帶來類似小排量V6發(fā)動機般的平順駕駛感受。

另外，在能耗方面，凱美瑞混動也有出色表現(xiàn)。經(jīng)過多種路況的實測，行駛一定里程后，其油耗數(shù)據(jù)令人滿意，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性。

總的來說，凱美瑞混動憑借先進的混動系統(tǒng)、高效的變速箱以及出色的動力調(diào)校，無論是加速性能、動力平順性還是燃油經(jīng)濟性，都有可圈可點之處，在同級別車型中展現(xiàn)出了強大的競爭力，為駕駛者帶來了舒適且高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）