四柴油版的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣

路虎發(fā)現(xiàn)四柴油版動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勁，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能迅速達(dá)到峰值扭矩，無論是城市道路頻繁啟停，還是高速超車并線、爬坡等場景都能輕松應(yīng)對(duì)。與同級(jí)別車型相比，其動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。并且，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，再搭配匹配度高的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，減少能量損失，為越野和長途出行提供有力支持 。

具體來看，發(fā)現(xiàn)四柴油版配備的是3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)250hp，峰值扭力高達(dá)600Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓它與同排量汽油版相比，扭力高出33%以上。更值得一提的是，在較低轉(zhuǎn)速下它就能輸出全部扭力，真正做到了低轉(zhuǎn)速爆發(fā)強(qiáng)大扭矩。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和響應(yīng)速度都很快。在低速時(shí)，一個(gè)渦輪工作就能滿足動(dòng)力需求；而在需要高輸出時(shí)，兩個(gè)渦輪會(huì)同時(shí)介入，使得動(dòng)力輸出的流暢性大大提升。并且，3.0T柴油有8速和6速變速箱之分，其中8速變速箱的表現(xiàn)尤為出色。它前段加速更為順暢，即便急踩油門，也幾乎沒有頓挫感，動(dòng)力銜接十分自然。發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)183千瓦，配合8速變速箱，不僅動(dòng)力更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也更佳。

另外，柴油能量密度高、燃燒效率出色，這使得發(fā)現(xiàn)四柴油版在相同行駛里程下，燃油消耗相對(duì)較少。跑長途時(shí)，加滿油能續(xù)航1000公里左右，綜合油耗長途大概在七八升，與同級(jí)別汽油車型相比，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

路虎發(fā)現(xiàn)四柴油版憑借其強(qiáng)大的扭矩輸出、快速的響應(yīng)速度、順暢的動(dòng)力銜接以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是應(yīng)對(duì)越野時(shí)的復(fù)雜路況，還是長途出行的需求，都展現(xiàn)出了卓越的性能，堪稱一款動(dòng)力表現(xiàn)卓越的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）