壓縮機壞了怎么測量

壓縮機壞了可以通過壓力測量法、電流測量法、溫度測量法、聲音觀察法以及使用萬用表測量等多種方式來判斷。壓力測量可看高低壓側數值是否在規定區間；電流測量關注電流是否過大或過小；溫度測量留意是否溫度過高；聲音觀察聽運轉聲音有無異常；用萬用表則通過測繞組阻值和漏電情況來判斷。不過，這些測量方法大多需要專業知識和工具，建議由專業維修人員操作。

壓力測量法中，需借助專業工具測量汽車空調壓縮機高低壓側的壓力值。正常情況下，高壓側壓力應處于1.37 - 1.57MPa ，低壓側壓力在0.15 - 0.25MPa 。倘若高壓過高、低壓過低，那就很可能意味著壓縮機出現了故障。

電流測量法要求我們留意壓縮機工作時的電流情況。每款壓縮機都有其規定的正常電流范圍，若實際測量的電流過大或過小，都表明壓縮機的運行狀態存在問題，這或許就是壓縮機損壞的一個信號。

溫度測量法主要是監測壓縮機在運行過程中的溫度變化。正常工作時，壓縮機的溫度會處于一定范圍內。要是溫度過高，超出了正常工作溫度區間，這極有可能是壓縮機內部出現故障，導致其工作異常，進而引起溫度升高。

聲音觀察法相對較為直觀。在壓縮機運轉時，仔細聆聽其聲音。正常運轉的壓縮機聲音平穩且均勻，一旦聽到有噪聲，諸如刺耳聲、摩擦聲等異常聲響，這就說明壓縮機在運行過程中存在不順暢的情況，很可能已經損壞。

使用萬用表測量時，由于壓縮機內部是單向電機，引出三個尖端子。上面的尖端子是公共端，與保護器連接；下面兩個分別是啟動和運行端子。我們可以通過測繞組阻值來判斷是否正常，正常情況下阻值一大一小，大的是啟動繞組，小的是運行繞組。同時，還需檢測漏電情況，把量程選到最大，一個表筆接外殼，另一個接接線端子，若讀數無異常說明不漏電。但要注意，使用萬用表檢測只能判斷內部單向電機好壞，最好還能通電測試排氣壓力是否正常。

總之，測量壓縮機是否損壞的方法多樣，但每種方法都有其要點和局限性。在實際操作中，建議由專業維修人員綜合運用這些方法，以準確判斷壓縮機的狀況，確保車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）