全新途勝空調(diào)的制冷原理是怎樣的

全新途勝空調(diào)通過壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等部件協(xié)作，讓制冷劑循環(huán)實(shí)現(xiàn)制冷。具體而言，壓縮機(jī)把低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)，經(jīng)冷凝器散熱變?yōu)楦邷馗邏阂簯B(tài)，再經(jīng)膨脹閥成為低溫低壓氣液混合態(tài)，在蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量，冷卻空氣由鼓風(fēng)機(jī)送回車內(nèi)。如此循環(huán)往復(fù)，為車內(nèi)營造舒適涼爽的環(huán)境 。

在壓縮階段，壓縮機(jī)就像是整個(gè)制冷系統(tǒng)的“心臟”，它源源不斷地將蒸發(fā)器中低溫低壓的氣態(tài)制冷劑吸入，并對(duì)其做功，通過機(jī)械力的作用，讓制冷劑的壓力和溫度大幅提升，轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍鈶B(tài)。這是制冷循環(huán)的起始關(guān)鍵步驟，為后續(xù)的熱量交換奠定基礎(chǔ)。

隨后進(jìn)入冷凝階段，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來到冷凝器。冷凝器就如同一個(gè)高效的熱量釋放器，它利用車外流動(dòng)的空氣，將制冷劑攜帶的大量熱量散發(fā)出去。在這個(gè)過程中，氣態(tài)制冷劑逐漸冷卻，最終凝結(jié)成為高溫高壓的液態(tài)，完成了從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變。

接著是膨脹階段，液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥。膨脹閥在這里扮演著一個(gè)精準(zhǔn)的“節(jié)流器”角色，它讓制冷劑的壓力和溫度急劇降低，體積瞬間變大，形成低溫低壓的液態(tài)和氣態(tài)混合狀態(tài)。

最后是蒸發(fā)階段，低溫低壓的氣液混合制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。蒸發(fā)器就像是車內(nèi)的“冷源”，制冷劑迅速吸收周圍車內(nèi)空氣的熱量，使得自身沸騰汽化，而周圍空氣的溫度則隨之降低。此時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)發(fā)揮作用，將冷卻后的空氣源源不斷地吹入車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。

全新途勝空調(diào)依靠這一系列精密的制冷步驟，讓制冷劑在各個(gè)部件間有序循環(huán)，持續(xù)不斷地把車內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到車外，為駕乘人員帶來舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境，無論外界多么炎熱，都能在車內(nèi)享受清涼愜意的旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）