如何對液壓離合器進行排氣操作

液壓離合器排氣有三種方法，分別是人工排氣法、輔助排氣法和機械排氣法。人工排氣需兩人配合，反復踏抬踏板，有力時松開放氣螺塞排氣再擰緊，直至無反彈；輔助排氣是用橡膠管連接氣源與儲油罐通氣孔，放氣螺塞裝透明塑料管，氣壓不超300kPa，排氣至無氣泡且踏板無反彈；機械排氣則借助專用排氣機，連接好輸油管和回油管，工作排盡空氣后擰緊放氣螺塞。排氣后儲油罐油量要保持罐體的4／5 。

具體來說，人工排氣法考驗的是兩人之間的默契配合。其中一人反復踏抬離合器踏板，隨著操作的進行，踏板會逐漸產生阻力，這便是排氣的關鍵時機。另一人迅速用工具松開放氣螺塞，讓管路中的空氣隨著液壓油一同排出，隨后立刻擰緊螺塞。如此循環往復，直到離合器踏板不再出現反彈現象，才意味著空氣基本排盡。

輔助排氣法巧妙借助了外部氣源的力量。橡膠管一頭連接氣源，一頭對準儲油罐通氣孔，而在助力器的放氣螺塞上，安裝好透明塑料管，另一端對準合適的容器。在注入氣壓時，要嚴格將氣壓控制在 300kPa 以內，密切觀察排出的油液，當不再有氣泡冒出時，踩踏離合器踏板檢查是否有反彈，若有則繼續排氣。

機械排氣法依靠專業的離合器排氣機，操作相對更為精準便捷。將輸油管與儲油罐口相連，回油管與助力器放氣螺塞相接，啟動排氣機，油泵開始工作，將管路中的空氣一點點排出。當空氣排盡后，及時擰緊放氣螺塞，完成排氣工作。

無論選擇哪種排氣方法，排氣完成后，都要著重檢查儲油罐的油量，務必使其保持在罐體的 4／5 。同時，要注意油液的清潔度，避免雜質混入，影響液壓離合器的正常性能，確保汽車的動力傳輸系統穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）