積碳是如何形成的？

積碳是發動機工作時，因汽油燃燒不充分等多種因素，在燃燒室、噴油嘴等部位產生的沉積物。汽油品質不佳，其中雜質多，會讓燃燒不徹底從而形成積碳；頻繁啟停或長時間怠速，發動機工況不佳，剩余燃油經高溫也會產生積碳；另外，渦輪增壓和直噴發動機相對更容易積碳。總之，積碳的形成和燃油、駕駛習慣、發動機類型等都有關系。

從汽油本身來看，當汽油品質欠佳時，其中的碳氫化合物和膠質等成分無法充分燃燒，就會燒成膠碳物，這些膠碳物逐漸累積便形成了積碳。而且汽油高溫蒸發后的殘留物質，也會慢慢在發動機相關部位堆積，成為積碳的一部分。

不良的駕駛習慣也是積碳形成的重要推手。經常啟停或者低速行駛，發動機為了維持運轉會提供過濃的混合氣，可這部分多余的燃油在缸內高溫環境下，就容易產生積碳。比如在早晚高峰擁堵路段，車輛走走停停，積碳就會悄然增多。

發動機的一些系統和部件也會影響積碳的產生。曲軸箱通風系統中，廢氣里的機油液滴附著碳化或者吸附灰塵，會在進氣歧管內壁和進氣門背面形成積碳。發動機熄火時，曲軸箱蒸汽反流到節氣門前面，會導致節氣門積碳。而發動機一旦出現燒機油的情況，那就會產生大量積碳。

在主流的發動機類型中，電噴發動機和直噴發動機存在差異。電噴發動機積碳問題相對輕微，直噴發動機由于其噴油方式的特點，進氣門背部和噴油嘴積碳速度更快。

總結來說，積碳的形成是多種因素共同作用的結果。燃油品質、駕駛習慣、發動機自身的系統部件以及發動機類型，都在積碳形成的過程中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于我們更好地預防和應對積碳問題，保護發動機的良好工況，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）