自卸車為什么會(huì)燒機(jī)油

自卸車燒機(jī)油主要是因活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障或機(jī)油添加過量等。活塞環(huán)磨損使密封性能下降，氣門油封老化讓機(jī)油順桿流入，氣缸壁磨損致機(jī)油易進(jìn)燃燒室，渦輪增壓器故障使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道，機(jī)油過量會(huì)讓曲軸箱壓力升高，這些情況都可能讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

活塞環(huán)磨損是較為常見的因素。活塞環(huán)長期在高溫、高壓且高速的環(huán)境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，時(shí)間一長就容易出現(xiàn)磨損。一旦磨損，密封效果大打折扣，原本該在油底殼發(fā)揮潤滑作用的機(jī)油，就會(huì)大量進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過程，造成燒機(jī)油的情況。

氣門油封老化也是關(guān)鍵原因之一。隨著車輛使用年限增加和行駛里程增長，氣門油封會(huì)逐漸失去彈性和密封性。老化的氣門油封無法有效阻擋機(jī)油，機(jī)油便順著氣門桿流入燃燒室，這就導(dǎo)致了燒機(jī)油問題的出現(xiàn)。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。頻繁的重載運(yùn)輸、急加速急剎車等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)加快氣缸壁的磨損速度。當(dāng)氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

渦輪增壓器故障也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。渦輪增壓器工作時(shí)溫度極高，對(duì)機(jī)油的潤滑和散熱要求很高。如果渦輪增壓器內(nèi)部的密封件損壞，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道，隨后被吸入燃燒室，最終造成燒機(jī)油的故障。

此外，機(jī)油添加過量同樣會(huì)帶來燒機(jī)油問題。曲軸箱內(nèi)機(jī)油過多，壓力就會(huì)升高，多余的機(jī)油會(huì)通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。

總之，自卸車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要注意對(duì)車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，確保自卸車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）