如何調節吉利遠景的氣門

調節吉利遠景氣門，要先做好準備工作，使發動機冷卻并備好塞尺等工具，再按特定步驟操作。具體而言，轉動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，依照點火順序，用塞尺測量各缸氣門間隙（進氣門 0.20 - 0.25mm，排氣門 0.25 - 0.30mm ，具體參考維修手冊），不符合標準就松開鎖緊螺母旋轉調整螺釘，調好后緊固。如此規范操作，才能讓氣門處于良好工作狀態 。

在調節過程中，還有諸多細節需要留意。調整順序務必嚴格按照點火順序進行，這就如同演奏一首精準的樂章，每個音符都要在正確的節拍上，否則發動機的運轉節奏就會被打亂。對于調整螺釘的旋轉方向和力度，也要把控得恰到好處。力度過小，無法達到理想的氣門間隙；力度過大，則可能對部件造成損壞，就像給精密儀器調試，差之毫厘，謬以千里。

調節氣門間隙常用的方法有逐缸調整法和二次調整法。逐缸調整法雖耗時費力，需多次搖轉曲軸，但對于磨損嚴重的發動機，能更精準地調整氣門間隙；二次調整法則省時省力，不過要求維修人員牢記不同車型的可調氣門順序號，對記憶能力是個挑戰。

此外，氣門間隙過大或過小都不利于發動機正常工作。間隙過大，發動機噪聲會增大，進氣不足、排氣不暢，導致功率下降、油耗增加；間隙過小，發動機運轉會不平穩，甚至可能熄火，還會因氣門關閉不嚴影響壓縮比，降低動力輸出，嚴重時氣門可能被燒蝕。

總之，調節吉利遠景氣門需要嚴謹細致。從準備工作到具體操作步驟，再到對不同調整方法的選擇，以及對氣門間隙大小影響的認知，每一個環節都緊密相連。車主若缺乏經驗和專業知識，建議前往專業維修店，讓專業人員進行操作，以確保發動機的性能和穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）