新凱越的底盤表現如何

新凱越的底盤表現不錯，達到了主流家用轎車應有的水準，兼顧舒適與一定操控性。它依托通用平臺，采用前置前驅布局，前麥弗遜式獨立懸架結構簡單、體積小，利于發動機艙布局，能確保操控性與穩定性。后復合扭力梁式非獨立懸架雖結構普通，但調校出色，對大小振動過濾良好，行駛穩定性佳，整體以穩健易操控的特性滿足家用需求 。

新凱越的底盤在應對不同路況時有著出色的表現。當車輪壓過路面上的細小坑洼，懸掛系統能夠迅速做出反應，將那些細微的振動過濾得十分干凈，車內的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，仿佛路面的瑕疵被悄無聲息地撫平。即便是遇到較大的坑洼或者凸起，后懸掛雖然是扭力梁結構，但也不會讓后排乘客有過多不適，那種震動傳遞到車內時，已經變得柔和許多，不會產生生硬的沖擊感。

其底盤整體較為平整，這不僅在一定程度上提升了車輛行駛時的空氣動力學性能，減少風阻和噪音，也讓車輛在高速行駛時更加穩定。前麥弗遜式獨立懸架賦予了車輛良好的轉向響應，在轉彎時能夠有效地支撐車身，減少側傾，讓駕駛者操控起來更加得心應手，提高了行駛的靈活性。而后復合扭力梁式非獨立懸架則在保證乘坐舒適性的同時，為車輛提供了可靠的行駛穩定性，無論是直線行駛還是變道，都能讓車身保持平穩姿態。

總的來說，新凱越的底盤調校充分考慮了家庭用戶的需求。在舒適性方面表現卓越，能為車內人員營造一個安靜、平穩的駕乘環境；在操控性上也沒有忽視，讓駕駛者能感受到一定的駕駛樂趣。這種舒適與操控的平衡，使得新凱越在同級別家用轎車中，底盤表現可圈可點，展現出了別克品牌深厚的調校功底 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）