發動機機油進水后應該怎么辦

發動機機油進水后，應先排干進水機油，添加新機油，隨后查找并解決進水原因。機油對發動機至關重要，進水后會乳化變質，極大降低潤滑性能，增加發動機磨損風險。進水原因多樣，可能是氣缸墊損壞、散熱器故障、缸套密封圈老化等。不同原因處理方式有別，如散熱器管路破損就更換散熱器，氣缸墊損壞則更換氣缸墊，找到問題根源并解決，才能保障發動機正常運行 。

若是發動機混合了水汽從空氣濾清器中進水，這相對較為容易處理。我們需要將空氣濾清器、節氣閥以及氣缸里的水汽仔細清理干凈，確保這些部位恢復干爽，減少水分對發動機內部零部件的侵蝕。

要是車輛的機油散熱器導管破損導致機油進水，那就需要及時更換機油散熱器導管。因為破損的導管無法正常發揮作用，會讓外部的水不斷進入機油中，只有換上新的導管，才能阻斷水源。

當是氣缸墊損壞造成機油進水時，必須更換氣缸墊。氣缸墊起著密封的關鍵作用，一旦損壞，水道內的水就會趁機進入機油油道，使得機油出現乳化現象，只有更換氣缸墊才能恢復正常的密封功能。

另外，在處理機油進水問題時，我們還可以拆下火花塞，轉動點火開關，利用起動機驅動活塞運動，這樣能使積水有效排出。倘若發動機本身沒問題，只是因為打開機油蓋時不小心灑入水導致機油進水，那么放掉進水的機油，加入新的機油即可。要是進水較多，但發動機尚未啟動且未損壞，就需要排干水、進行清理后重新安裝，并更換機油。

總之，發動機機油進水并不可怕，只要我們冷靜應對，按照正確的步驟排查原因，針對性地采取處理措施，就能讓發動機重新恢復到良好的運行狀態，延長發動機的使用壽命，保障車輛的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）