發動機為什么會發燙

發動機發燙原因眾多，涵蓋冷卻液、水箱、風扇、節溫器、水泵等多方面問題。冷卻液不足，長時間水循環流失后未及時補充，會致使發動機過熱；水箱連接水管斷裂或不嚴導致漏水，影響散熱；冷卻風扇故障，如損壞、短路等，無法正常降溫；節溫器故障會影響發動機大小循環；水泵故障則使導熱的水不能及時循環更新。這些因素都可能讓發動機發燙 。

除了上述提到的，三元催化器阻塞也是發動機發燙的原因之一。三元催化器若出現堵塞情況，會造成排氣受阻，就如同人被捂住了口鼻，氣體無法順暢排出，導致引擎過熱，進而使得發動機發燙。

還有散熱器蓋子也不容忽視。若散熱器蓋子壓力不一致，彈簧出現松動，蓋口無法緊密閉合，那么冷卻系統的密封性就會受到影響，這會干擾冷卻系統的正常工作，熱量不能有效散發出去，發動機的溫度自然就會升高發燙。

另外，冷卻系統內若有空氣存在，也會對冷卻液的循環產生阻礙。冷卻液無法順暢地在系統內流動來帶走發動機產生的熱量，發動機就容易出現發燙的狀況。而且，當發動機長時間處于高負荷運轉狀態時，它所產生的熱量遠超正常情況，如果此時散熱系統不能及時有效地發揮作用，高溫氣體還可能進入冷卻系統，進一步加劇發動機的發熱程度。

總之，發動機發燙是多種因素共同作用的結果。車主在日常使用汽車時，一定要重視對車輛的保養和檢查，定期查看冷卻液液位、水箱連接情況、風扇運轉狀態等，及時發現并解決潛在問題，這樣才能保證發動機始終處于良好的工作狀態，減少因發動機發燙而帶來的各種故障風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）