君威底盤性能如何

別克君威底盤性能出色，在穩定性、舒適性與操控性等方面均有良好表現。它基于通用E2XX平臺打造，前麥弗遜、后連桿式懸掛組合，兼顧舒適與動態性能，高配車型的CDC主動懸掛更是提升了整體質感。全框式副車架增強車身剛度，下擺臂的輕量化處理等優化設計，減輕簧下質量。此外，扎實的防撞梁與平整的車底設計，也讓其底盤在安全與高速行駛穩定性上可圈可點 。

從懸掛系統來看，前麥弗遜式懸掛結構簡單、響應靈敏，能快速應對路面顛簸，為車輛提供良好的轉向性能。后連桿式懸掛則對車輪的控制更為精準，能有效過濾來自路面的震動，確保后排乘客的舒適性。而CDC主動懸掛系統的加入，讓車輛能根據不同的路況和駕駛模式，實時調整懸掛的阻尼，無論是在平坦的城市道路，還是起伏較大的山路，都能提供恰到好處的支撐。

全框式副車架是君威底盤的一大亮點，它像一個堅固的“鎧甲”，將車身與路面的作用力更好地分散，不僅增強了車身的整體剛性，還在碰撞時能有效吸收和分散能量，保護車內乘客的安全。下擺臂的輕量化處理，不僅降低了車輛的簧下質量，使得懸掛系統的響應速度更快，還在一定程度上提升了燃油經濟性。

扎實的防撞梁為車輛的安全保駕護航。前防撞梁采用鋁鎂合金材質，厚度約2.88mm，后防撞梁同樣為鋁鎂合金，厚度2.0mm，這種材質和厚度的組合，能在碰撞時提供可靠的防護。車底的平整設計，不僅降低了風阻，還減少了氣動升力，讓車輛在高速行駛時更加穩定，駕駛者能感受到更強的貼地感。

總的來說，別克君威的底盤性能在多方面達到了較高水準。懸掛系統、副車架、防撞梁以及車底設計等各部分協同工作，讓君威無論是在日常駕駛的舒適性上，還是在應對復雜路況和緊急情況時的操控性與安全性上，都有著令人滿意的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）