如何正確給車載空調加氟

正確給車載空調加氟有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合在系統完成檢漏、抽真空后使用，發動機需停機，制冷劑罐要倒立；低壓灌裝則適合補充制冷劑，采用氣體灌裝，速度相對較慢。這兩種加氟方式各有其適用場景和操作要點，只有嚴格按照步驟進行，才能確保車載空調加氟的正確性，讓空調系統保持良好的運行狀態。

先來說說高壓端加注的具體操作。當系統完成抽真空后，要關閉歧管壓力表高、低壓手動閥，接著連接中間軟管與制冷劑罐注入閥接頭，打開制冷劑罐開啟閥，排出空氣后再擰緊螺母。隨后，將高壓側手動閥擰至全開，把制冷劑罐倒立，注入規定量的液態制冷劑，之后關閉相關閥門并卸下儀表。這里要注意，整個過程發動機是停轉的，不能啟動壓縮機，且操作時要避免液壓沖擊，低壓手動閥也不要亂動。

再講講低壓灌裝的步驟。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，打開制冷劑罐排出注入軟管空氣。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統，當壓力達到 0.4MPa 時關閉。之后啟動發動機，打開空調開關，調整風速。然后再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入直至達到規定量。最后檢查系統壓力，確保低壓在 0.147 - 0.192MPa，高壓在 1.37 - 1.67MPa。

加氟完成后，還有一些重要的后續操作。要迅速關閉閥門，停止發動機，拆下歧管壓力表，以此減少制冷劑泄漏的可能。并且，一定要依據車輛手冊進行操作，這樣才能保證空調系統正常運行，同時也為環境保護出一份力。總之，掌握正確的車載空調加氟方法與后續操作要點，就能讓我們的愛車空調持續為我們帶來舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）