如何解決發動機機油過多的問題

發動機機油過多時，可通過抽出或放出多余機油來解決。正常情況下，機油液位應處于機油尺的 min 刻度與 max 刻度之間。若機油過多，可在發動機溫度下降后卸掉油封螺絲放油，沒有放油經驗就少量多次操作，每次放一點就檢查油尺，直至油面回到正常區間；也可用油泵、注射器搭配塑料管等工具抽出多余機油，確保機油量符合標準。

具體操作時，還有許多細節值得關注。當你選擇卸掉油封螺絲放油時，務必等發動機完全冷卻，因為高溫不僅會燙傷人，還可能影響放油的精準度。在放油過程中，動作要慢，尤其是缺乏經驗的情況下，每次放出少量機油后，就趕緊擰緊螺母，然后按照正確方法檢查油尺。正確檢查油尺的方式是，第一次拔出油尺沒什么參考價值，要先擦凈尺面的油漬，再將其插回，第二次拔出看到的刻度，才真實反映機油位置。

若使用工具抽取多余機油，也是不錯的辦法。比如利用油泵抽取，操作相對便捷高效。要是沒有油泵，用注射器和點滴用的塑料管同樣可行，塑料管上有刻度，能為抽取提供參考。甚至洗頭膏瓶子也能派上用場，將其洗凈消毒后，也可以作為抽取工具。

無論采用哪種方式，在處理完多余機油后，都要把車啟動開幾分鐘，讓機油充分融合、循環。之后，再次檢查機油量，確保其精準處于正常范圍。同時，更換機油濾清器也是個不錯的選擇，這能保證發動機的潤滑系統更加清潔，減少雜質對發動機的損害。

發動機機油過多并非小事，它會影響汽車動力、增加油耗、加速部件老化等。但只要掌握正確方法，及時處理多余機油，就能避免這些問題，讓發動機保持良好的工作狀態，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）