三菱歐藍(lán)德勁界的越野性能怎么樣

三菱歐藍(lán)德勁界越野性能較為出色。它融合三菱標(biāo)志性四驅(qū)越野技術(shù)，該技術(shù)傳承帕杰羅強(qiáng)悍基因，沿用 Lancer Evolution 精髓。其分時(shí)四驅(qū)模式，讓駕駛者能依不同路況靈活切換，兼顧動(dòng)力、通過性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，SAWC 超級(jí)四輪控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛穩(wěn)定性與牽引力。再加上動(dòng)力輸出平穩(wěn)、懸掛調(diào)校舒適，這些都使得歐藍(lán)德勁界在越野方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

歐藍(lán)德勁界的分時(shí)四驅(qū)模式堪稱一大亮點(diǎn)。在正常的平坦公路或城鎮(zhèn)行駛時(shí)，駕駛者選擇2WD（前輪驅(qū)動(dòng)）模式，車輛行駛不僅平順安靜，而且燃油經(jīng)濟(jì)性極佳，能為車主節(jié)省不少開支。當(dāng)遇到雨天道路濕滑的情況，切換到4WD AUTO（自動(dòng)四驅(qū)）模式，車輛能夠迅速調(diào)整，提升操控的穩(wěn)定性，讓駕駛更加安心。若是面對(duì)雪地、沙地等復(fù)雜不良路況需要脫困時(shí)，4WD LOCK（鎖定四驅(qū)）模式便發(fā)揮出強(qiáng)大的作用。中央差速鎖定系統(tǒng)的配備，讓后輪扭力更強(qiáng)，車輛的脫困能力大大增強(qiáng)，在山路行駛時(shí)也能輕松控制。

而SAWC（超級(jí)四輪控制系統(tǒng)）更是錦上添花。它在電子控制四輪驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，增加了主動(dòng)前差速器，為車輛提供了更理想的駕駛穩(wěn)定性和牽引力。這一系統(tǒng)的加入，使得歐藍(lán)德勁界在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，都能更加從容不迫。

在動(dòng)力方面，歐藍(lán)德勁界搭載的2.4升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩222牛?米，配合CVT無級(jí)變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順滑，在越野過程中能持續(xù)提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。其舒適的懸掛調(diào)校，也讓車輛在顛簸的越野路況中，依然能為駕乘人員提供良好的舒適性。

總的來說，三菱歐藍(lán)德勁界憑借其先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及舒適的懸掛調(diào)校等多方面優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了出色的越野性能，無論是日常出行還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能很好地勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）