汽車電源應該如何合理分配

合理分配汽車電源，需先明晰用電來源、電源分類，遵循分配方案與原則，并做好設計。汽車的用電來源有蓄電池電源和發電機電源，電源分為常電源、點火開關控制電源、輔助電源等。分配時不同線路用于不同設備，如 30 線用于室內延時燈。設計要制定系統需求，合理選擇部件，完成后進行仿真和測試，還要注意消除電磁干擾等，如此才能實現電源合理分配。

蓄電池電源作為供電系統的輔助電源，承擔著發動機起動等重要供電任務，在選用時，要充分考慮發動機啟動的需求。而發電機電源則是汽車的主要電源，在汽車正常運轉時，它不僅要向各種用電設備供電，還要給蓄電池充電，其功率的選擇也是有科學依據的。

常電源（30線）、點火開關控制電源（15線）、輔助電源（ACC電源），不同類型的電源有著各自的用途。就像30線，除了用于室內延時燈，還能保障一些需要持續供電的設備正常運行；15線常用于后視鏡調節等設備，在點火開關開啟時為它們提供電力；15c（ACC）線則為音響系統等設備供電，讓我們在行車途中能享受愉悅的音樂。

在電源分配過程中，還需遵循一定的原則。對于30 - 40A負載，通常會采用單獨保險絲供電，可使用MAXI或J - case保險絲；當負載超過40A時，不僅要使用單獨保險絲，而且推薦螺旋形保險絲，比如Form C或Form B類保險絲，大電流負載必須有單獨的保險絲，以確保用電安全。電機類零件由于其工作特性，要考慮堵轉電流、啟動電流等惡劣工況。對于持續供電的用電器，若電流大于3A且持續1min，布置時應盡量分開，大電流用電器也要靠近供電線。同時，不同電源屬性的電源線線色使用規則也有明確規定，可參考VW75130 ，確保Koppelstelle兩端、Splice點上線色一致。

總之，汽車電源的合理分配是一個復雜而嚴謹的過程，涉及到眾多方面的知識和規則。從用電來源的確定，到電源分類的明晰，再到分配方案與原則的遵循，以及最后的設計與測試，每一個環節都至關重要，只有這樣才能保障汽車電氣系統的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）