灑水車的構造是怎樣的

灑水車主要由底盤、罐體總成、傳動總成、水管管路總成、操縱系統和氣路總成等組成。底盤通常由汽車制造商提供標準底盤；罐體總成用于儲水，涵蓋罐身、支承腿等部件；傳動總成負責將動力傳遞給水泵；水管管路總成用于傳輸水；操縱系統包括取力箱掛檔和吸水灑水操縱；氣路系統的氣源來自底盤自帶氣源。這些構造協同運作，讓灑水車能順利完成各類作業。

底盤作為灑水車的基礎支撐，常見的有南駿、東風、解放、福田歐曼等二類底盤，不同品牌的底盤各有特點，為灑水車的行駛提供可靠保障。

罐體總成是儲存水源的關鍵所在。罐體一般用鋼板制成，多為橢圓形或方形，常見的整車罐體水倉為2 - 3室，內部設有防波隔板，能有效減少車輛行駛時水的晃動。其材料多選用優質碳鋼板，在特殊需求下也會采用304不銹鋼，不僅堅固耐用，外表還會涂上防銹漆及裝飾漆，增加使用壽命的同時也提升了美觀度。罐口組件等設計也讓罐體的使用更加便捷和安全。

傳動總成中的水泵是自吸式葉輪泵，動力裝置、減速或增速裝置以及傳動軸相互配合，把動力精準傳遞給水泵，確保水泵能正常運轉，實現高效吸水和灑水作業。

水管管路總成里，吸水管負責從水源吸水，灑水管將水輸送到指定位置，五通換向閥則靈活控制水流方向，保證灑水作業的多樣化需求。

操縱系統的取力箱掛檔操縱和氣操縱、手操縱方式，讓駕駛員可以輕松控制取力器與車輛動力系統的連接與斷開；吸水灑水操縱則能精準控制灑水的時機、流量和范圍。

氣路系統中的氣管、氣控箱等部件，合理分配底盤自帶的氣源，輔助操縱系統更加穩定、高效地工作。

灑水車各構造緊密相連、缺一不可，共同構成了一個高效的作業系統，確保了城市道路清潔、降塵等工作的順利開展，在城市建設與維護中發揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）