補(bǔ)漆為什么會(huì)起泡

補(bǔ)漆起泡是油漆質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境因素等多方面共同作用的結(jié)果。油漆質(zhì)量不佳，如粘附力不足、耐候性差，容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象；施工工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，像噴漆不均勻、底材處理不干凈、原子灰未干透就噴漆等，都可能導(dǎo)致起泡；環(huán)境方面，空氣濕度大、底材和環(huán)境溫差大等同樣會(huì)引發(fā)起泡問(wèn)題。這些因素相互影響，最終致使補(bǔ)漆后出現(xiàn)起泡的情況 。

從油漆質(zhì)量來(lái)看，一些劣質(zhì)油漆，其本身的分子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，無(wú)法與汽車表面形成牢固的結(jié)合。特別是在面對(duì)風(fēng)吹日曬、溫度變化等外界因素時(shí)，這種油漆的耐候性和抗老化性能不足，就容易產(chǎn)生起泡。有些路邊小店為了降低成本，選用質(zhì)量不高的漆料，這無(wú)疑大大增加了補(bǔ)漆后起泡的風(fēng)險(xiǎn)。

施工工藝環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。噴漆過(guò)程中，若噴涂厚度不均勻，局部過(guò)厚或過(guò)薄，漆層干燥的速度就會(huì)不一致。過(guò)厚的地方干燥緩慢，內(nèi)部水分蒸發(fā)受阻，就容易形成氣泡。而且，如果底材處理不干凈，存在油分、灰塵等污染物，會(huì)影響油漆的附著效果，導(dǎo)致起泡。另外，原子灰沒(méi)干透就急于噴漆，后續(xù)原子灰繼續(xù)干燥產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出，也會(huì)頂起漆面形成泡狀。

環(huán)境因素同樣不可忽視。當(dāng)空氣濕度較大時(shí)，油漆中的水分難以快速揮發(fā)，會(huì)影響干燥速度和附著力，使得漆面容易起泡。而底材和環(huán)境溫差大時(shí)，由于熱脹冷縮原理，涂料在干燥過(guò)程中內(nèi)部應(yīng)力變化，也可能形成氣泡。

總之，補(bǔ)漆起泡涉及多個(gè)方面原因。為避免這一問(wèn)題，車主應(yīng)選擇正規(guī)維修店，他們使用的油漆質(zhì)量有保障，施工工藝也更為規(guī)范，能最大程度降低補(bǔ)漆起泡的概率，讓補(bǔ)漆后的效果更持久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）