如何合理調(diào)整汽車(chē)前束

合理調(diào)整汽車(chē)前束，需先做好準(zhǔn)備，測(cè)量當(dāng)前數(shù)值，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判斷是否調(diào)整，再調(diào)節(jié)橫拉桿長(zhǎng)度，調(diào)整后復(fù)測(cè)并路試。汽車(chē)前束關(guān)乎行駛穩(wěn)定性、輪胎壽命等。調(diào)整前，要將車(chē)停在水平地面，檢查輪胎氣壓、磨損及懸架狀況。測(cè)量時(shí)，可借助專(zhuān)業(yè)儀器或用簡(jiǎn)易方法。依據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)確定調(diào)整量后，通過(guò)改變橫拉桿長(zhǎng)度調(diào)整，完成后復(fù)測(cè)并路試，確保車(chē)輛狀態(tài)良好 。

首先是準(zhǔn)備工作，將車(chē)輛停放在完全水平的地面上，務(wù)必保證車(chē)輛處于空載狀態(tài)，這樣能最大程度減少因車(chē)身負(fù)載不均對(duì)測(cè)量和調(diào)整造成的干擾。仔細(xì)檢查輪胎的氣壓，要確保四個(gè)輪胎的氣壓符合車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)且保持一致，同時(shí)查看輪胎的磨損情況，若輪胎磨損嚴(yán)重或存在異常磨損，可能會(huì)影響前束的測(cè)量和調(diào)整結(jié)果。另外，懸架系統(tǒng)的各個(gè)部件也不容忽視，檢查是否有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，若有問(wèn)題需提前修復(fù)。

接著測(cè)量當(dāng)前前束值，專(zhuān)業(yè)的四輪定位儀傳感器能精準(zhǔn)測(cè)量，但如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)備，也有簡(jiǎn)易方法。在左右輪胎正前方胎面中間，相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做好記號(hào)，測(cè)出這個(gè)位置的距離B值，然后將車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)180°，把記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方同一高度，測(cè)得A值，A與B的差值在1 - 5mm之間一般視為正常。

確定需要調(diào)整的量后，就要依據(jù)車(chē)輛的具體型號(hào)以及廠家規(guī)定的前束值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作。松開(kāi)轉(zhuǎn)向拉桿的鎖緊螺母，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度。要是前束值過(guò)大，就縮短橫拉桿；若前束值過(guò)小，則放長(zhǎng)橫拉桿，直至調(diào)整到符合規(guī)定的數(shù)值。

調(diào)整完成后，要將鎖緊螺母緊固，再次測(cè)量前束值，保證其處于規(guī)定范圍內(nèi)。最后進(jìn)行路試，在路試過(guò)程中，重點(diǎn)檢查車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，感受方向盤(pán)能否自動(dòng)回正，觀察輪胎有無(wú)異常磨損。若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跑偏或者方向盤(pán)的手感不佳，那就需要繼續(xù)進(jìn)行微調(diào)。

總之，合理調(diào)整汽車(chē)前束是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。從準(zhǔn)備到測(cè)量，從調(diào)整到最后的路試檢查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。只有每個(gè)步驟都做到位，才能讓車(chē)輛保持良好的行駛狀態(tài)，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）