如何測量汽缸壓力

測量汽缸壓力，需先將發動機預熱至正常溫度（冷卻液 85 - 95 度），拆除全部火花塞或噴油器并將高壓線搭鐵，踩下油門使節氣門全開，接著用合適接頭將汽缸壓力表與被測缸火花塞孔連接，啟動啟動機 2 - 3 秒，指針穩定后讀取讀數并按下單向閥回位，每個缸測量不少于兩次。汽缸壓力測量是發動機維修重要測試，按此步驟操作能有效了解發動機性能和狀態，為后續維修提供參考 。

具體而言，在發動機預熱到規定溫度前，要檢查電瓶電量是否充足，這是確保啟動機正常運轉的基礎。待發動機達到合適溫度后，用壓縮空氣仔細吹凈火花塞周圍的臟物，防止測量時雜質進入氣缸影響結果。

拆除火花塞或噴油器時要小心操作，對于汽油機，拔下點火系次級高壓線后務必可靠搭鐵，這能杜絕電擊或著火等危險情況發生。

連接汽缸壓力表是關鍵環節。若使用錐形橡膠接頭，需將其緊緊壓在被測缸的火花塞孔內；若采用螺紋管接頭，則要準確地擰在火花塞孔上，保證密封良好，否則會導致測量數據不準確。

啟動啟動機 2 - 3 秒，期間密切關注壓力表指針，待其穩定指示最大壓力讀數后，迅速讀取數值，隨后按下單向閥使指針回零，為下一次測量做好準備。按這樣的方法依次對每個氣缸進行測量，且每個缸測量次數不少于兩次，最后取算術平均值 。

此外，第二次測量時，可在火花塞孔注入 20 - 30 毫升機油。若此時測量壓力與注機油前相同，很可能意味著氣門存在漏氣問題。

總之，測量汽缸壓力需嚴格按照上述步驟操作，每一個環節都不容馬虎。從前期準備到具體測量，再到數據處理和結果分析，每一步都緊密相連。只有這樣，才能精準測量汽缸壓力，全面了解發動機的性能狀況，為后續維修保養提供可靠依據，保障汽車發動機始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）