汽車輪胎是如何制造的

汽車輪胎制造是一個復雜且精細的過程，大致要歷經密煉、膠部件準備、輪胎成型、硫化、最終檢驗和輪胎測試六大步驟。制造輪胎需要200多種材料，主要為橡膠、炭黑等。先混合原材料生產膠料，再準備半成品膠部件，接著組裝成生胎，經過硫化成為成品輪胎，隨后進行嚴格的檢驗和測試。如此繁雜的流程，只為打造出性能可靠、質量過硬的汽車輪胎。

密煉是輪胎制造的第一步，在密煉機里，碳黑、天然橡膠或合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料被混合加工成膠料。這一過程中，對原材料和膠料都要進行嚴格測試 ，確保其質量達標。

膠部件準備環節，要通過擠出、壓延等六個步驟，準備橡膠、織物層、鋼絲和胎圈等半成品。橡膠分為合成橡膠或天然橡膠，高級輪胎多采用天然橡膠，并會滲入化學添加劑提升性能。織物層和鋼絲經混合物擠壓成形，疊加時嵌入橡膠，胎圈則由粗鋼絲制造。

輪胎成型階段，借助特殊機器，從氣密層開始，在旋轉鼓上依次疊加半成品，后處理工序會將外胎做成所需形狀，加上胎冠層和胎面花紋，形成未硫化的生胎。

隨后的硫化工序至關重要，通過硫磺橋讓輪胎從可塑狀態變為彈性狀態。在加熱加壓的模具中硫化，溫度控制在100 - 200度，時間因輪胎類型有所不同。

最終檢驗會進行目視外觀、均勻性、動平衡、X光檢測等多方面檢查。輪胎測試則會進行壓穿強度、脫圈強度、高速性能、耐久性能等破壞性抽檢，國際抽查比率20000比1，國內正規廠家3000到5000比1 ，投產后也會持續監控質量。

總之，汽車輪胎制造融合多學科知識，歷經多道工序，每一步都嚴格把控，只為給汽車提供可靠“足下裝備”，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）