發動機溫度過高是怎么回事

發動機溫度過高，多是汽車冷卻系統工作不正常所致，同時發動機過載、環境溫度過高等也可能引發。發動機冷卻液不足、水箱漏水會影響循環散熱；冷卻風扇故障、節溫器故障、水泵故障等，也會使熱量難以散發；車輛長時間超載、急加速，發動機負擔加重，溫度易升高；環境溫度過高，散熱條件變差，同樣可能造成發動機溫度過高。

冷卻液不足是常見原因之一。長時間的水循環會使冷卻液有所流失，若未及時添加，就會致使水溫不斷攀升。水箱漏水同樣不容小覷，連接水管一旦斷裂或者密封不嚴，水循環便會受阻，散熱效率大幅降低。

冷卻風扇故障也可能引起發動機溫度過高。風扇若是損壞、電線出現短路，或者轉速過慢，產生的熱量就無法及時散發出去。節溫器故障也不容忽視，一旦節溫器出現卡滯或失效，冷卻液的流動路徑就會受到影響，熱量也就難以有效散發。而水泵故障會導致水不能及時循環更新，水溫會迅速上升。

發動機過載也是導致溫度過高的因素。比如車輛長期處于超載狀態，或是長時間在上坡路段行駛、頻繁急加速等，都會讓發動機承受過大壓力，產生過多熱量，超出正常散熱能力。

另外，環境溫度過高也會對發動機散熱產生不利影響。在酷熱的天氣里，發動機散熱的外部條件變差，熱量不容易散發到周圍環境中。

當發動機溫度過高時，車輛會出現多種異常現象，如儀表盤出現水溫高或發動機過熱的報警提示；發動機散熱風扇高速旋轉，噪音增大；嚴重時甚至可能出現發動機爆震、爆瓦等狀況，導致發動機無法啟動。總之，發動機溫度過高是個需要重視的問題，涉及多個方面的因素，日常使用中要多留意、多檢查，及時發現并解決問題，以保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）