轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為什么會(huì)故障

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因多樣，涵蓋部件磨損、密封問題、助力系統(tǒng)故障等多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，可能是主銷與襯套損傷等部件問題；轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，多因密封圈問題或殼體沙眼、裂痕；方向回位困難，常出在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分；助力泵漏油，涉及后端蓋或驅(qū)動(dòng)軸端油封破損；轉(zhuǎn)向沉重，則可能是液壓管路有異物或助力系統(tǒng)連接部位松動(dòng)。這些問題都可能影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)作。

具體而言，轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，除了主銷與襯套損傷，立柱止推軸承損壞也可能引發(fā)。當(dāng)這些部件磨損嚴(yán)重時(shí)，在轉(zhuǎn)向過程中就會(huì)相互摩擦、碰撞，進(jìn)而產(chǎn)生令人不安的聲響。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油問題也不容忽視。轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處等部位的密封圈若出現(xiàn)老化、破損，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，油液自然會(huì)滲出。而轉(zhuǎn)向機(jī)殼體沙眼或裂痕的存在，更是為漏油提供了可乘之機(jī)。

方向回位困難往往在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分“作祟”。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油燒損，會(huì)使它們之間的配合變得不順暢，回位的阻力增大；此外，還有其他多種機(jī)械部件的故障，也可能導(dǎo)致方向回位變得遲緩甚至無法正常回位。

助力泵漏油同樣有跡可循。后端蓋漏油大概率是后端蓋密封圈破損，而助力泵驅(qū)動(dòng)軸端油封漏油不僅會(huì)讓轉(zhuǎn)向油罐油減少，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油底機(jī)油增多，從而影響轉(zhuǎn)向助力的效果。

至于轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，就好比給水流設(shè)置了障礙，使得轉(zhuǎn)向助力無法順暢發(fā)揮；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露，助力的力量不足，轉(zhuǎn)向自然就變得沉重起來。

總之，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因繁雜，每一個(gè)小問題都可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。汽車作為我們出行的重要伙伴，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的健康關(guān)乎行車安全。我們要時(shí)刻關(guān)注轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，及時(shí)排查并修復(fù)故障，確保駕駛的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）