如何判斷預熱塞的狀態

判斷預熱塞的狀態，可通過外觀檢查、電阻測量、電源測試等多種方法。外觀檢查看有無損壞、腐蝕等痕跡；電阻測量需用萬用表，正常電阻值因車型而異且多個電阻數值相近誤差小則良好，無窮大或接近零可能斷路或短路；電源測試在冷車通電20 - 30秒后檢查電極溫度，冷卻可能有故障。多種方法綜合運用，能更準確判斷預熱塞狀態 。

外觀檢查是基礎的判斷方式。仔細查看預熱塞表面，若有明顯的損壞、腐蝕、燒焦痕跡，那很可能狀態不佳。表面出現裂痕、變形，電極存在嚴重磨損，都預示著預熱塞可能已無法正常工作，這些直觀的跡象能讓我們初步了解其狀況。

電阻測量則更為精準。不同車型的預熱塞正常電阻值存在差異，但一般優質的預熱塞電阻會低于1歐姆。使用萬用表電阻檔，將表筆一端連接預熱塞外殼，另一端連接中心位置，形成完整電路進行測量。若多個預熱塞的電阻數值相近，且誤差率小于2%，基本可判定它們狀態良好。要是測得電阻無窮大，表明預熱塞可能斷路；若電阻接近零，則極有可能是內部短路。

電源測試也必不可少。在冷車尚未啟動時接通電源，靜靜等待20到30秒后，小心檢查電極溫度。若電極是冷卻狀態，預熱塞大概率出現了故障。此外，還可以把預熱塞拆下，將外部搭鐵與火線連接接線柱F，若能發熱，就說明其功能正常；也可用試燈或萬用表峰鳴擋檢測。即便不拆下，開啟鑰匙后感知溫度變化，也能獲得相關信息。

總之，判斷預熱塞狀態并非單一方法就能精準搞定，需要綜合運用上述多種手段。外觀檢查能提供初步線索，電阻測量給予精確數據支持，電源測試從實際工作角度驗證。多管齊下，才能及時準確地知曉預熱塞狀態，保障發動機在各種環境下都能順利啟動和穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）