車停后為什么會發出響聲

車停后發出響聲，主要是由于車輛各部件熱脹冷縮以及部分系統繼續工作導致的。發動機、渦輪、排氣管、三元催化器等部件，在工作時溫度較高，停車后溫度下降，金屬部件因熱脹冷縮比例不同，縫隙收縮產生摩擦異響。而散熱器風扇會在發動機水溫未降至安全范圍時繼續運轉發出聲音，國六車的燃油蒸發控制系統也會在停車熄火后加壓檢漏發出類似氣泵打氣聲。

具體來說，發動機在運轉過程中，各個部件的溫度都很高，熄火后冷卻速度不同，各金屬部件間的縫隙因冷卻收縮而產生摩擦，進而發出異響。比如一些高性能發動機，工作時溫度飆升，停車后這種熱脹冷縮帶來的異響就更為明顯。

渦輪方面，廢氣推動渦輪高速轉動，摩擦生熱使得渦輪溫度極高。停車后，溫度迅速變化，熱脹冷縮效應讓渦輪發出異響。特別是在激烈駕駛后，這種聲音可能會更加突出。

排氣管在高負荷工作或者有混合氣燃燒時，溫度大幅上升。停車后冷卻，就會因熱脹冷縮發出聲響。三元催化器正常工作溫度在400 - 800℃，熄火后溫度下降，其內部金屬部件同樣會熱脹冷縮，發出噼里啪啦的聲音，嚴重時可能是內部陶瓷碎裂，那就需要檢查更換了。

散熱器風扇在發動機熄火后仍會工作一段時間。因為發動機水溫不會立刻降低到安全范圍，風扇繼續運轉以保護發動機正常冷卻，此時會傳來嗡嗡聲。國六車的燃油蒸發控制系統在停車熄火后，為檢測管路密閉性，會加壓檢漏，于是車后輪位置可能傳來類似氣泵打氣的聲音。

總之，車停后發出響聲大多是正常的物理現象，源于部件熱脹冷縮和部分系統的正常運作。不過，如果異響持續不斷或伴有其他異常情況，就需要及時前往專業維修場所進行檢查，以確保車輛的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）