油電混合技術的原理是什么

油電混合技術原理是讓傳統內燃機與電動機協同運作，依不同工況靈活調控，使發動機維持在最佳工作區間。在車輛起步和低速行駛階段，由電力驅動，安靜且高效；高速行駛時則切換為燃油驅動。同時，混合動力總成有串聯、并聯、混聯多種形式，串聯式發動機不直接驅動，并聯式發動機與電動機共同驅動，混聯式兼具二者特點，以此實現降低油耗與排放等諸多優勢 。

串聯式混合動力系統是一個相對獨立的發電與用電體系。發動機并不直接參與驅動車輛，而是帶動發電機運轉，將機械能轉化為電能。這些電能一部分供給驅動電動機，直接推動車輛前行；另一部分則存儲到動力電池組中，以備后續使用。這種模式下，發動機可以保持在穩定的高效運轉狀態，不受車輛行駛工況的頻繁影響，從而提高了能源利用效率，減少了不必要的燃油消耗與尾氣排放。

并聯式混合動力系統則是發動機和電動機共同發力驅動汽車。在不同的行駛工況下，二者既可以各自獨立向傳動系提供扭矩，也可以同時協作。比如在車輛加速、爬坡等需要較大動力輸出時，發動機和電動機同時工作，為車輛提供強勁的動力支持；而在車輛勻速行駛或輕載時，電動機可以單獨工作，發動機則適時關閉，從而達到節能的目的。

混聯式混合動力系統集合了串聯式和并聯式的優點，根據具體設計又分為以發動機為主和以電機為主兩種。以發動機為主的混聯式系統，在大部分工況下發動機作為主要動力源，電動機輔助工作；以電機為主的混聯式系統，則在更多時候依靠電動機驅動車輛，發動機根據需要介入工作。這種靈活多變的動力分配方式，讓車輛能夠更好地適應各種行駛條件，實現燃油經濟性與動力性能的最佳平衡。

總之，油電混合技術通過多種混合動力總成形式，讓發動機與電動機巧妙配合，充分發揮各自的優勢，在不同行駛工況下實現能源的高效利用，為駕駛者帶來更經濟、更環保、更舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）