如何衡量汽車的壓縮比

衡量汽車的壓縮比可以通過實際測量和公式計算來進行。實際測量時，可按維修手冊操作，利用壓縮比計量表測量各氣缸的壓力；也可在發動機冷卻停止運轉后，用壓縮比測試儀來記錄氣壓算出結果。而在計算方面，壓縮比等于（氣缸總容積 + 燃燒室容積）÷ 燃燒室容積，要分別測量出這兩個關鍵容積。通過這些方式，就能較為準確地衡量汽車的壓縮比。

在實際測量壓縮比時，按照維修手冊操作是較為嚴謹的方式。首先要讓點火系統和燃油噴射系統停止工作，將節氣門開到最大并拆下所有發動機火花塞。把遙控起動按鈕連到起動系統后，將壓縮比計量表安裝到1號氣缸火花塞孔，按下遙控起動按鈕完成一個循環便停止，讀取并記錄計量表的數據，按下壓力釋放閥后，再對其他氣缸進行相同操作。若在檢測過程中蓄電池耗能較大，可接入充電機。要是某氣缸壓縮比低，可向氣缸內噴少量機油后重復試驗，若壓縮比提高，則表明活塞環密封存在問題 。

用壓縮比測試儀測量也有特定流程。在發動機冷卻停止運轉后，把測試儀吸氣管插入汽缸，手動搖動壓縮汽缸內氣體，測試儀會記錄最低和最高氣壓，進而算出壓縮比。

而通過公式計算壓縮比，關鍵在于精確測量氣缸總容積和燃燒室容積。活塞上止點時的燃燒室容積Vc以及活塞下止點時的氣缸總容積Vt，都可以在發動機解體后，用量缸表或直尺進行測量，之后用Vc除以Vt就能算出壓縮比。此外，也可以先測量活塞上止點時的氣缸容積V1和氣門完全關閉時的氣缸總容積V2，壓縮比就等于V1除以V2 。

總之，衡量汽車壓縮比的方法多樣，無論是實際測量還是公式計算，都各有要點。實際操作中，需依據具體情況選擇合適方式，以便精準衡量汽車壓縮比，更好地了解汽車發動機的性能特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）