汽車(chē)氧傳感器如何測(cè)量

汽車(chē)氧傳感器的測(cè)量方法多樣，主要有解碼器檢測(cè)、加熱元件電阻及電源檢測(cè)、信號(hào)電壓檢測(cè)等。解碼器可識(shí)別汽車(chē) ECU 存儲(chǔ)的氧傳感器故障碼來(lái)判斷故障；用萬(wàn)用表能測(cè)量加熱元件電阻，正常在 1 - 5 歐姆之間，還能檢測(cè)其電源電壓，應(yīng)不低于 11V；信號(hào)電壓檢測(cè)時(shí)，濃混合氣下電壓在 0.7 - 1.0V 之間，稀混合氣時(shí)在 0.1 - 0.3V 之間，通過(guò)這些測(cè)量可綜合判斷氧傳感器工作狀態(tài)是否正常 。

在實(shí)際操作中，解碼器檢測(cè)十分便捷。氧傳感器工作一旦出現(xiàn)異常，汽車(chē)ECU就會(huì)存儲(chǔ)故障碼，通過(guò)專(zhuān)業(yè)或通用解碼器，能快速查出故障碼。讀取數(shù)據(jù)流更是能讓我們進(jìn)一步判斷氧傳感器的工作狀況，若數(shù)據(jù)流異常，那氧傳感器大概率存在問(wèn)題。

加熱元件電阻檢測(cè)也不容忽視。在室溫條件下，我們用萬(wàn)用表拔下氧傳感器線(xiàn)束插頭，仔細(xì)測(cè)量插頭上端子間電阻。倘若電阻值超出1 - 5Ω的正常范圍，比如呈現(xiàn)無(wú)窮大，那就表明加熱元件斷路，此時(shí)必須進(jìn)行更換。

加熱元件的電源電壓檢測(cè)同樣關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，拔下插頭檢測(cè)插接器插座上端子間電壓。若電壓不低于11V，說(shuō)明電源狀況良好；若為零，則可能是熔絲S5斷路或者燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良，這就需要我們分別進(jìn)行檢修排查。

信號(hào)電壓檢測(cè)時(shí)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min并運(yùn)行約90s 。插頭與插座連接好后，使用汽車(chē)萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)供給濃混合氣時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.7 - 1.0V；供給稀混合氣時(shí)，應(yīng)為0.1 - 0.3V。一旦測(cè)量結(jié)果不在此范圍，氧傳感器很可能失效，需要及時(shí)更換。

總之，汽車(chē)氧傳感器的測(cè)量需綜合運(yùn)用多種方法。從解碼器檢測(cè)獲取故障信息，到對(duì)加熱元件電阻、電源電壓的細(xì)致測(cè)量，再到信號(hào)電壓的精準(zhǔn)檢測(cè)，每一步都緊密相連。只有全面掌握這些測(cè)量方法，才能準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，保障汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）