車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)過(guò)熱

車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因多樣，涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、排氣問(wèn)題以及長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。冷卻系統(tǒng)方面，冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、水泵故障等，都會(huì)影響散熱；排氣問(wèn)題如三元催化器堵塞或管道破裂，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；此外，長(zhǎng)時(shí)間大功率或超負(fù)荷運(yùn)行，像長(zhǎng)時(shí)間低速擋行駛等，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)高。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱狀況。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障。冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的關(guān)鍵介質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)會(huì)導(dǎo)致冷卻液有所流失，若車主沒(méi)有及時(shí)添加，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易過(guò)熱。水箱作為冷卻液儲(chǔ)存和循環(huán)的重要部件，一旦連接部位斷裂或松動(dòng)導(dǎo)致漏水，就會(huì)阻礙水循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)伴_(kāi)鍋”。

冷卻風(fēng)扇若出現(xiàn)故障，比如風(fēng)扇損壞或者電線短路，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，溫度自然會(huì)不斷升高。節(jié)溫器卡死或失效，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的大小循環(huán)，使熱量無(wú)法有效散發(fā)。水泵故障則會(huì)導(dǎo)致熱水無(wú)法及時(shí)循環(huán)更新，水溫迅速攀升。

排氣問(wèn)題也不容忽視。三元催化器堵塞或者管道破裂，會(huì)造成排氣堵塞，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大功率或超負(fù)荷狀態(tài)下工作，同樣會(huì)引發(fā)過(guò)熱。例如長(zhǎng)時(shí)間使用低速擋行駛，車輛在不良道路上行駛，在高溫地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，又或者原地長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)等情況。此外，燃油混合比不對(duì)、汽油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少、使用汽油辛烷值低或變質(zhì)汽油、可燃混合氣過(guò)稀或過(guò)濃、點(diǎn)火提前角過(guò)小或過(guò)大、離合器打滑、消聲器堵塞等，也都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常駕駛中要多留意車輛狀況，定期檢查保養(yǎng)，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣條件下工作，這樣才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱情況的發(fā)生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）