如何調節大發動機的點火正時

調節大發動機的點火正時，一般要依次做好調整斷電器觸點間隙、找準第一缸活塞位置、旋轉定位分電器外殼、安裝部件插好高壓線、啟動發動機根據運行情況調整這幾步。斷電器觸點間隙影響點火時間，需調整到正常范圍；找準活塞位置要依據標記確定；旋轉定位分電器外殼至觸點剛好張開；安裝部件后按序插好高壓線；最后根據發動機運行表現微調。不同車型或有差異，操作前建議閱讀車輛說明書。

調整斷電器觸點間隙時，要知道其正常間隙通常在0.35 - 0.45毫米。這個間隙的大小對高壓火花的強弱以及點火時間影響頗大。若間隙偏大，點火就會提前；間隙偏小，點火則會滯后。所以，精確調整斷電器觸點間隙是調節點火正時的重要基礎。

找準第一缸活塞位置，是調節過程中的關鍵一步。將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置，此時可依據飛輪或正時齒輪蓋控制螺釘上的標記來精準確定。這些標記如同指示牌，引導我們找到正確的活塞位置，為后續的操作做好鋪墊。

松開分電器外殼螺栓進行旋轉定位也不容忽視。松開分電器外殼夾板固定螺栓后，慢慢旋轉分電器外殼，直至斷電器觸點剛好張開，隨后將其固定。這一過程需要耐心與細心，精準把控才能讓分電器處于合適的位置。

安裝部件并插好高壓線同樣重要。裝上分火頭和分電器蓋后，要嚴格按照規定的點火順序插好各缸高壓線。正確的順序能確保發動機各缸正常工作，讓動力輸出穩定。

最后啟動發動機根據運行情況調整。待水溫升至70 - 80攝氏度，通過突然加速時發動機的表現來判斷點火早晚。聽到輕微金屬敲擊聲較為合適；若無爆震聲且加速困難，表明點火太晚；若爆震聲明顯，則說明點火過早。可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母進行適當調整。

調節大發動機的點火正時是一項需要嚴謹對待的工作。每一個步驟都緊密相連，關乎發動機能否正常運行。只有嚴格按照流程，關注細節，才能讓發動機發揮出最佳性能，為車輛的平穩行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）