防凍液為什么會虧缺

防凍液虧缺主要有自然損耗、冷卻系統泄漏、部件損壞等原因。發動機正常運行時，防凍液會有一定自然消耗；冷卻系統的水泵、水箱、散熱器等部件使用久了可能老化、磨損或破裂，導致防凍液泄漏；氣缸墊損壞，會使防凍液進入氣缸參與燃燒或與機油混合，從而造成虧缺。此外，水溫傳感器故障、冷卻系統設計不合理等也可能引發該問題 。

自然損耗方面，發動機工作產生的熱量會使冷卻液受熱蒸發，即便冷卻系統處于正常狀態，隨著時間推移，防凍液也會有一定程度的減少，這屬于正常現象。不過，要是散熱系統存在毛病，或者機油質量欠佳致使發動機溫度過高，那么防凍液的消耗速度就會加快，出現過度自然消耗的情況。

冷卻系統泄漏是較為常見的原因。水箱蓋、水箱、水泵這些部件，長期使用后可能出現密封不良、老化破損等狀況，從而導致防凍液泄漏。仔細觀察車輛下方，若有紅色、綠色或藍色液體痕跡，大概率就是防凍液在“偷偷溜走”。散熱器損壞，比如上下水室密封不好，以及溢流槽、水泵結合面和冷卻系統管道連接部位松動，密封變差，同樣會造成防凍液的流失。

部件損壞的影響也不容小覷。進氣歧管襯墊和氣缸墊一旦損壞，防凍液就可能進入氣缸并被蒸發掉。另外，缸床墊腐蝕損壞，或者散熱器缸墊損壞，都能導致防凍液泄漏。當氣缸蓋和氣缸體平面度超差、翹曲，氣缸蓋螺栓松動時，氣缸里的高溫高壓氣體會進入冷卻系統，進而影響防凍液的正常量。

總之，防凍液虧缺是由多種因素共同作用導致的。日常用車過程中，我們要定期檢查防凍液液位，關注儀表盤上的水溫指示燈，留意車輛下方是否有液體泄漏痕跡。一旦發現防凍液虧缺，及時排查原因并加以解決，確保車輛冷卻系統正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）