氣門為什么會響

開車時發動機氣門響大多屬于機械故障，造成這種現象的原因有很多。諸如氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落、氣門腳間隙過大或不一致、氣門調整螺釘磨損偏斜、銷緊螺母松動等機械部件的問題；還有液壓氣門挺桿與凸輪之間產生間隙、挺柱內部機油泄壓較快等液壓相關情況；另外，曲軸箱油面過高或過低、機油粘度選擇不當等也可能導致氣門響。

具體來說，機械部件的磨損與故障是常見因素。氣門桿與導管長期使用后，會因摩擦而磨損過甚，從而導致兩者之間松曠，這就容易引發氣門響聲。而且，氣門座或氣門錐面如果失圓，在工作時也會產生異常聲響。另外，當氣門調整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母又出現松動時，氣門的正常工作狀態被打破，進而出現響聲。

液壓系統方面，液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間一旦產生間隙，比如液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油泄壓較快時，就會出現氣門響的狀況。并且，曲軸箱油面過高或過低也會產生影響，油面過高可能導致機油飛濺異常，油面過低則無法為相關部件提供充分潤滑，都可能引發氣門異響。

還有機油相關的問題。機油粘度選擇不當，太稠或太稀都不合適。太稠的機油流動性差，難以快速到達需要潤滑的部位；太稀的機油則無法形成足夠強的油膜，導致部件間的摩擦增大，引起氣門響。此外，機油壓力低也會使氣門等部件得不到良好的潤滑與支撐，產生異常聲音。

總之，氣門響是一個較為復雜的問題，涉及到機械部件、液壓系統以及機油等多個方面。當出現氣門響的情況時，一定要及時排查具體原因，針對性地進行處理，以確保發動機能夠正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）