防凍液加多了怎么辦

如果防凍液加多了，可使用針筒將多余的防凍液抽出，直至液位低于最高刻度線；若加多很多，還能通過發動機放水螺絲、防凍液補充罐排氣螺絲排出。防凍液在汽車冷卻系統中起著至關重要的作用，能為發動機提供防凍保護，還能高效散熱。若是防凍液加多卻不處理，高溫時多余的防凍液會從泄壓閥溢出，導致浪費，甚至影響汽車正常運行，所以要及時處理多余的防凍液。

當你決定自己動手處理多余的防凍液時，務必先確保車輛發動機已經完全冷卻，避免燙傷。準備好干凈且合適規格的針筒，打開車輛的發動機艙蓋，找到防凍液的儲液壺。儲液壺上一般會標有最高刻度線（MAX）和最低刻度線（MIN） ，將針筒插入壺中，緩緩抽出多余的部分，過程中要密切留意液位變化，直到液位處于合理范圍。

要是覺得針筒操作比較麻煩，且加多的防凍液較多，通過發動機放水螺絲或防凍液補充罐排氣螺絲來排出多余部分也是可行的辦法。不過，在操作這一步驟時要格外小心，先查閱車輛的使用手冊，明確螺絲的具體位置和操作方法。在排放過程中，要準備好合適的容器來承接排出的防凍液，防止防凍液隨意流淌污染環境。

另外，如果防凍液只是加多了少量，也可以選擇等待其自行揮發。尤其是副水箱為圓球型且發動機正常運轉時沒滿的情況，短期內可先不用處理。但要是加多的量明顯過多，還是建議及時采取上述方法處理。

總之，正確處理多余的防凍液，能保障汽車冷卻系統穩定運行，讓發動機時刻處于良好的工作環境中。大家日常添加防凍液時也要多留意刻度線，避免出現加多或加少的情況，以確保車輛的性能和使用壽命不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）