如何調節汽車怠速混合比

調節汽車怠速混合比，需區分化油器式和電噴式發動機。化油器式發動機可通過化油器上調節螺釘調節，先預熱發動機、調整轉速到規定怠速范圍再微調；電噴發動機調節較復雜，通常需專業技師用專用設備修改 ECU 參數或更換傳感器。汽車怠速混合比的調節對汽車性能和燃油經濟性影響較大，掌握正確方法才能更好地調節。

對于化油器式發動機的調節，有著較為細致的步驟。首先，把化油器混合比螺絲順時針旋轉到底，接著逆時針旋轉1.5 圈，之后啟動發動機并讓其預熱10分鐘，確保達到正常工作溫度。隨后，調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機轉速降至最低且能持續運轉不熄火。再反復調節化油器混合比螺絲，直至發動機轉速達到最高，當調節到怠速不再變化時，就停留在怠速剛剛達到最大的位置。

調節過程中，還需關注發動機的狀態。急速旋轉油門手把，加油后松開，若發動機加速和減速不平穩，就得重復調整怠速螺釘和混合比螺絲。在發動機怠速時，要保證5分鐘不熄火，怠速調整好后，可適當調高至1000 - 1500轉/分，防止高速行車松油門怠速運轉時熄火。若急加油時排氣管放炮，說明混合氣過濃，要逆時針旋轉化油器混合比螺絲；若出現熄火或斷火，則是混合氣過稀，需順時針旋轉。完成調整后，進行1.5公里左右的路試，通過觀察火花塞顏色判斷是否正常，磚紅色為最佳。

而電噴發動機由于涉及到復雜的電子控制系統和精密的傳感器，自行調節難度大且容易引發故障，所以一定要由專業技師使用專業設備來操作。

總之，調節汽車怠速混合比需要嚴謹對待。不同類型的發動機調節方式不同，化油器式發動機調節相對直觀但也需耐心細致，電噴發動機則必須依靠專業力量。正確調節怠速混合比，能讓汽車保持良好的運行狀態，提升駕駛體驗與燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）