如何準確地將柴油和汽油分開

準確分開柴油和汽油可利用密度差異法、蒸餾法、萃取法等。柴油密度比汽油大，利用重力讓混合物自然分層的密度差異法操作簡便成本低；蒸餾法依據兩者沸點不同，加熱混合物在不同溫度下蒸發分離，純度高但能耗大；萃取法則是選擇對二者溶解性不同的溶劑，使它們分別溶解在不同相中，選擇性強但溶劑處理復雜。

密度差異法是較為基礎的一種方式。將柴油和汽油的混合物置于特定的容器中，在重力的作用下，由于柴油密度較大，會逐漸下沉至容器底部，汽油則浮于上層，從而實現自然分層。不過，這種方法雖然操作簡單，成本也低，但在分離效果上可能不夠精準，會存在一些柴油和汽油的混合殘留。

蒸餾法的原理在于柴油和汽油的沸點差異。汽油沸點在 30℃至 205℃之間，柴油沸點在 180℃至 370℃范圍內。通過對混合物進行加熱，在較低溫度時，汽油率先汽化，經過冷凝器冷卻后，就能收集到較為純凈的汽油。之后升高溫度，柴油也會汽化并冷凝收集。此方法分離純度高，但對設備要求較高，同時能耗也大，操作過程中需要嚴格把控加熱溫度和壓力，且要定期維護設備。

萃取法需要挑選合適的溶劑，該溶劑對柴油和汽油的溶解性要有明顯差異。把混合油與萃取劑充分混合后，通過靜置或者離心的方式，讓它們形成不同的相，進而分別收集含有汽油或柴油的相。這種方法選擇性強，適合一些對分離精度要求較高的場景，但溶劑的選擇以及回收過程較為復雜。

在實際應用中，要依據具體情況選擇合適的方法。如果對分離精度要求不高，密度差異法足以滿足需求；追求高純度分離，蒸餾法是不錯的選擇；而對于小規模且需要精細分離的情況，萃取法更為合適。總之，每種方法都有其獨特的優勢與局限，合理運用才能實現柴油和汽油的準確分離 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）