如何調節(jié)氣門氣門

調節(jié)氣門需做好前期準備、找到正時標記、依序測量并調整間隙。調節(jié)氣門并非易事，首先要確保發(fā)動機冷卻，準備好扳手、塞尺等工具，這是精準調節(jié)的基礎。接著找到正時標記，按點火順序確定氣缸位置。隨后用塞尺測量氣門桿與搖臂間隙，不符標準時通過調整氣門搖臂上的調整螺釘來調節(jié)。調節(jié)方法多樣，各有特點，需依實際情況合理選用。

常見的調節(jié)方法有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法，需按照汽缸點火次序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，隨后對該缸的進、排氣門間隙進行調整。調完這一缸后，搖轉曲軸，再依次對其他各缸進行同樣的操作。這種方法雖然較為繁瑣，搖轉曲軸次數多，花費時間長，但對于磨損嚴重的發(fā)動機來說，能更精確地調整氣門間隙。

兩次調整法則相對省時省力。先搖轉曲軸，讓第一缸活塞到達壓縮上止點，此時依據特定的氣門排列順序，調整相應序號的氣門。之后再搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，接著調整另外一些氣門。不過，不同車型的可調氣門順序號不同，這就需要維修人員牢記，對其記憶力有一定考驗 。

不同類型發(fā)動機的氣門間隙調整順序也有區(qū)別。以4缸發(fā)動機為例，調整口訣為“雙、排、不、進” 。氣門間隙的大小至關重要，間隙過小，氣門關閉不嚴，發(fā)動機功率會下降；間隙過大，不僅會增加配氣機構零件的撞擊次數，加速零件磨損，還會使氣門開啟延遲，影響發(fā)動機正常運轉。

總之，調節(jié)氣門需要耐心與細心，從前期準備到選擇合適的調節(jié)方法，再到關注氣門間隙大小，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視。只有精準調節(jié)，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，為汽車的穩(wěn)定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）