菱智發動機的噪音控制怎么樣

菱智發動機的噪音控制整體表現不錯。菱智柴油版通過搭載高性能發動機與先進噴射系統，有效降低了發動機噪聲，實地測試噪音值低于95分貝，低扭狀態表現良好，整車運行平穩。同時，車型實施NVH隔音降噪工程，配合波型吸音棉、隔音條等處理，進一步隔絕噪音。在怠速和高速行駛時，車內噪音均在可接受范圍，能為駕乘者提供較為安靜的環境 。

具體來看，菱智柴油版配備德國高性能雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，借助高壓共軌系統多次噴射技術，極大地降低了噪音、振動和工作粗暴性。在實際的實地測試里，發動機噪音值低于95分貝，相比同等功率傳統柴油機降低了10%，這樣的數據表現相當亮眼。而且僅比2.4L排量的4G69發動機高出2分貝，在低扭狀態下二者表現相近，整車運行更為平穩柔和，為車內人員帶來舒適的駕乘感受。

此外，風行菱智實施的NVH隔音降噪工程也功不可沒。波型吸音棉配合防火噴膠，在降低引擎室溫度的同時，有效吸收發動機產生的振動，減少噪音的產生。門內和接縫處的隔音條，像忠誠的衛士一般，隔離風切變聲音和外部噪聲，讓車內免受外界干擾。底盤、行李箱和尾箱區域的隔音處理，全方位提升了駕駛舒適性，營造出安靜的駕駛環境。

在怠速狀態下，菱智車內噪音較小，不會給駕乘者帶來明顯的困擾；高速行駛時，發動機的噪音也在合理范圍內，不影響車內正常交流。菱智發動機在噪音控制方面，無論是硬件的發動機配置，還是軟件的隔音降噪工程，都有出色表現，為用戶打造了一個靜謐舒適的車內空間，讓每一次出行都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）