發動機干燒后如何修復

發動機干燒后的修復方法因干燒原因而異，機油不足導致的干燒若已造成損害，通常只能更換受損零件；冷卻液不足導致的干燒，應先散熱降溫，之后更換機油 。發動機干燒多由機油或冷卻液不足引起，機油不足會使零件因缺乏潤滑而磨損，損害往往難以挽回。冷卻液不足則會影響冷卻效果，易引發發動機過熱等問題，及時散熱和更換機油能降低損害程度。

當遇到發動機干燒情況時，首先要做的是降低發動機功率，找個安全的地方停車熄火。比如在駕駛途中發現儀表盤高溫報警燈亮起，這意味著發動機已出現干燒高溫狀況。此時要立刻松開油門、掛入低檔，利用發動機制動，同時打開暖風輔助散熱，然后找個安全地帶停車并熄火，注意要避開匝道、高速公路出入口等危險地段。

停車熄火后有兩個選擇。一是等發動機自然降溫，可打開發動機蓋加快散熱，之后嘗試打火繼續行駛，行駛中要平穩駕駛并密切關注水溫。二是自行檢查并排除故障，像水泵損壞、水泵皮帶斷裂、冷卻液缺失等都是發動機高溫的常見原因。冷卻液缺失時，沒有冷卻液的情況下可添加適量純凈水應急，但后續要盡快更換為正規冷卻液；要是水泵皮帶斷裂，可打電話叫人送新皮帶更換，復雜故障則需專業檢修或叫拖車拖回維修廠。

發動機干燒是嚴重問題，處理不當會對發動機造成極大損害。無論是哪種原因導致的干燒，都要冷靜應對。遵循正確的處理步驟，如發現機油不足及時添加，冷卻液不足時先降溫再換機油等，就能最大程度減少發動機損害，保障車輛后續正常運行，讓出行更安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）