如何解決皮帶跑偏的問題

解決皮帶跑偏問題，要先確定跑偏方向，再從張緊輪、皮帶本身、安裝等多方面入手。若皮帶向一側(cè)跑偏，可能是張緊輪或?qū)蜉喌膯栴}，調(diào)整其松緊或許就能解決；若兩側(cè)都跑偏，則可能要從皮帶自身或安裝方面找原因。不同的跑偏情況有不同的應(yīng)對措施，比如向左側(cè)跑偏，可收緊右側(cè)皮帶；膠帶重負(fù)荷運行跑偏，可適當(dāng)加高跑偏的滾筒和托輥支架。總之，解決這一問題需要耐心和細心。

在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，多調(diào)幾處效果更好。因為這樣能有效改變皮帶兩側(cè)的受力情況，讓皮帶逐步回歸正軌。

當(dāng)皮帶在各滾筒上跑偏，可利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。不過要注意，驅(qū)動滾筒及機頭、機尾滾筒不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒則可承擔(dān)這一任務(wù)。

若是兩側(cè)H架高度不一樣導(dǎo)致跑偏，處理起來相對簡單，把H架低的一側(cè)用木墊板墊平即可，讓皮帶運行環(huán)境恢復(fù)平衡。機尾放置不正引起跑偏，帶面往哪一側(cè)跑就把機尾調(diào)整擺到相反方向，使皮帶運行軌跡得到糾正。

上帶面局部跑偏，在跑偏一側(cè)將此段三聯(lián)托輥角度調(diào)大，下帶面跑偏應(yīng)將此段直托輥角度調(diào)小，通過巧妙改變托輥角度，對跑偏的皮帶施加合適的作用力。

如果皮帶在重載下偏心運行，可適當(dāng)升高偏心運行的皮帶的滾輪和滾輪支架，借助物料自重阻止跑偏。要是皮帶在運行時總是偏向一側(cè)，可在偏向側(cè)垂直安裝托輥，強制復(fù)位并改變線速度。空轉(zhuǎn)時總是偏向某一側(cè)，抬高對側(cè)的滾輪支架是不錯的辦法。

當(dāng)皮帶跑偏固定在一個固定點，得仔細檢查該點的滾筒是否有故障。皮帶松弛導(dǎo)致跑偏，調(diào)整張緊裝置拉緊皮帶，讓皮帶恢復(fù)應(yīng)有的張力。機頭或機尾處跑偏，消除頭尾滾筒的平行度誤差，用窄膠帶夾住滾筒調(diào)整。滾筒水平移動、有粘料或有安裝誤差導(dǎo)致跑偏，校正前后鼓的水平度和平行度。

總之，皮帶跑偏原因多樣，解決方法也各不相同。我們要依據(jù)具體情況，靈活運用各種調(diào)整手段，確保皮帶正常運行，讓汽車或相關(guān)設(shè)備能穩(wěn)定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）