本田轎車的性能表現(xiàn)怎樣

本田轎車性能表現(xiàn)十分出色。在動(dòng)力上，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如地球夢(mèng)科技助力不少車型實(shí)現(xiàn)充沛動(dòng)力與良好燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，像思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)中，CVT 換擋平順，雙離合效率出眾。操控方面，底盤懸掛調(diào)校精妙，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。安全配置豐富，全方位保障行車安全。總之，本田轎車在多方面的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，值得肯定 。

以思域?yàn)槔钶d的L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)亮眼，熱效率高達(dá)38%，油耗低至3.7L/100km ，卻能輸出177Ps和220N·m的動(dòng)力。進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致。與之匹配的CVT變速箱，加速過(guò)程平順線性，彈射起步加速度可達(dá)0.6g，實(shí)測(cè)8.03秒的成績(jī)比官方數(shù)據(jù)還快，擊敗了同級(jí)對(duì)手中的85.7%。制動(dòng)方面同樣出色，105km/h時(shí)初始加速度 -0.8g，峰值 -1.2g，全程 -1.1g，百公里制動(dòng)距離僅38.84米，超過(guò)了63.6%的同級(jí)對(duì)手。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，在繞樁測(cè)試中，初段懸掛偏軟，能有效過(guò)濾顛簸；隨著速度提升，支撐力變得硬朗，以56km/h的速度完成繞樁，勝過(guò)76.4%的同級(jí)對(duì)手。

再看雅閣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不僅是強(qiáng)勁動(dòng)力，更有暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。底盤經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，懸掛支撐有力，減震效果出色，轉(zhuǎn)向十分靈敏。車內(nèi)空間寬敞，座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，隔音效果也不錯(cuò)，為駕乘者營(yíng)造了舒適的環(huán)境。

本田轎車憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)、出色的操控性能和豐富的安全配置，在眾多轎車品牌中脫穎而出，展現(xiàn)出卓越的性能魅力，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）