如何調整白金點火

調整白金點火需多方面操作。要先確保分電器、白金觸點、點火線圈等部件良好，檢查調整觸點間隙在0.35 - 0.45毫米，有燒損及時處理；再用正時燈調整點火正時，依據發動機轉速、負荷及工況調整點火提前角，如低速減小、高速增大；還要注意分電器安裝位置，考慮氣溫對點火提前角的影響。如此，方能讓白金點火系統處于良好工作狀態。

具體而言，檢查和調整觸點間隙是關鍵的一步。打開分電器蓋，使用塞尺仔細測量白金觸點間隙，務必使其處于0.35 - 0.45毫米這個理想區間。倘若發現觸點有燒損痕跡，這時候需要用砂條或0號砂紙輕輕將痕跡擦去。要是長期使用導致白金觸點的硬質合金被磨掉，就要及時更換觸點，且要保證觸點的接觸面不小于80%。只有這樣，才能保障觸點之間的電流導通順暢，為準確點火奠定基礎。

用正時燈調整點火正時同樣不容忽視。不同型號的發動機，其點火提前角標準存在差異，例如TJ376Q發動機和TJ370Q發動機點火提前角為5°+2°(850 + 50r/min)。根據發動機的實際轉速和負荷情況，合理調整點火提前角。在發動機處于低速運行狀態時，適當減小點火提前角；而高速運行時，則增大點火提前角。在重載工況下，點火提前角需略有增加；輕載工況時，相應適當減小。

此外，分電器的安裝位置要精準無誤，安裝過程中需嚴格按照車輛的設計要求進行操作。同時，不能忽視環境氣溫對點火提前角的影響。當氣溫較高時，應減小點火提前角；氣溫較低時，則要增大點火提前角。

總之，調整白金點火是一個系統且細致的工作。從部件檢查到間隙調整，從點火正時校準到考慮各種工況及環境因素，每一個環節都緊密相連。只有嚴格按照要求，認真做好每一步，才能讓白金點火系統高效穩定運行，為車輛發動機的正常運轉提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）