如何調(diào)整摩托車的混合氣

調(diào)整摩托車混合氣，化油器式可自行操作，電噴式建議交給專業(yè)維修店處理。對于化油器式摩托車，調(diào)整前需準(zhǔn)備好相關(guān)工具并預(yù)熱發(fā)動機(jī)，找到混合氣調(diào)節(jié)螺絲，按規(guī)則進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時用轉(zhuǎn)速表監(jiān)測，讓發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且較高。調(diào)整時幅度要小，留意環(huán)境因素影響，并進(jìn)行路試。不同工況對混合氣狀態(tài)有不同要求，還能借助火花塞顏色判斷。而電噴摩托車混合氣調(diào)整復(fù)雜，專業(yè)維修更有保障 。

在準(zhǔn)備工具方面，螺絲刀、轉(zhuǎn)速表必不可少，它們是精準(zhǔn)調(diào)整的得力助手。預(yù)熱發(fā)動機(jī)也尤為關(guān)鍵，這能讓發(fā)動機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整混合氣奠定基礎(chǔ)。找到化油器上的混合氣調(diào)節(jié)螺絲后，按照順時針旋轉(zhuǎn)變濃，逆時針旋轉(zhuǎn)變稀的規(guī)則操作。先將調(diào)節(jié)螺絲擰到底再退回合適圈數(shù)，這個范圍通常在 1.5 至 2.5 圈，但具體數(shù)值可能因車型而異。

調(diào)整過程中，每次變動幅度務(wù)必微小。混合氣濃度的些許改變都可能對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生明顯影響，大幅調(diào)整易使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)諸如抖動、動力異常等狀況。同時，外界環(huán)境因素不容小覷。氣溫較低時，空氣密度大，混合氣易偏稀，可能需要適當(dāng)調(diào)濃；海拔升高，空氣稀薄，混合氣又會相對變濃，此時需進(jìn)行相應(yīng)微調(diào)。

調(diào)整結(jié)束后進(jìn)行路試，能全面檢驗調(diào)整效果。在不同工況下，混合氣狀態(tài)有不同的理想表現(xiàn)。怠速時，發(fā)動機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在合適范圍；低轉(zhuǎn)速行駛，動力輸出要線性平穩(wěn)，無頓挫感；中轉(zhuǎn)速加速，應(yīng)順暢無阻，油耗也在合理區(qū)間；高轉(zhuǎn)速時，功率輸出強(qiáng)勁有力，且無爆震現(xiàn)象。另外，觀察火花塞中心電極顏色也是判斷混合氣比例是否合適的有效方法。正常狀態(tài)下，電極顏色應(yīng)為磚紅色；若偏白，說明混合氣偏稀；偏黑，則意味著混合比偏濃。

總之，調(diào)整摩托車混合氣是一項需要耐心與細(xì)心的工作，掌握正確方法并留意各種細(xì)節(jié)，就能讓摩托車發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）