金杯V動機的性能怎么樣

金杯 V 系列發動機性能出色，兼具強勁動力與良好的燃油經濟性。它由新晨動力聯合多方升級開發，采用了 AVL 公司 CBR 技術、DELPHI 的 CVVT 技術等先進技術。像 V19 發動機，在特定轉速下能輸出不錯的馬力、功率和扭矩，動力輸出穩定，加速性能良好。自然吸氣方式保證了可靠性與穩定性，還降低了油耗，無論是城市還是高速行駛，都能滿足日常駕駛需求。

具體來看，以2016款金杯海獅2.0L快運系列標準型搭載的V19發動機為例，其2.0L排量的多點電噴發動機，采用自然吸氣進氣方式，4個L形排列氣缸。在4600 - 4800rpm轉速下最大馬力可達106Ps，最大功率78kw，這樣的動力數據，能在需要提速超車等場景下，給予駕駛者足夠的信心。而在2400 - 3600rpm轉速下最大扭矩180N·m ，中低轉速下良好的扭矩輸出，讓車輛在走走停停的城市路況中，也能輕松應對起步、跟車等操作。

同時，在4G19機器上采用CVVT+CBR技術方案發揮了巨大作用。能有效改善發動機及整車燃油經濟性，提升幅度達5%，這意味著在日常使用中，車主能切實感受到加油成本的降低。并且它可有效降低中低轉速的泵氣損失和部分負荷燃油消耗，在提升經濟性的同時，動力性也有較大程度提升。這一技術方案屬于成熟技術，具有較強的技術先進性，是國內第一家2V_CBR技術發動機。

總的來說，金杯V系列發動機憑借先進技術的運用，在動力輸出、燃油經濟性、可靠性等方面都取得了不錯的平衡。既為車輛提供了充足的動力，滿足各種路況下的駕駛需求，又在燃油消耗上做到了合理控制，降低用車成本，是一款綜合性能較為優秀的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）