發動機真空原理是怎么回事

發動機真空原理是利用真空泵產生真空，并應用在汽車多個系統中。發動機工作時，活塞在氣缸內上下運動，進氣沖程會形成真空度。真空泵主要由泵體、轉子等部分構成，通過特定方法抽取空氣制造真空環境。這一真空環境在汽車的剎車系統中助力制動，在空調系統里控制翻板，還能通過操控廢氣旁通閥優化發動機進氣與排放，對汽車的高效運行意義重大 。

在汽車的制動系統里，真空助力器是關鍵一環。它借助發動機產生的真空，能極大減輕駕駛員踩制動踏板所需的力量。簡單來說，當駕駛員踩下制動踏板時，真空助力器利用真空與大氣壓力的差值，產生更大的制動力，使剎車操作更加輕松靈敏，確保行車安全。

而在空調系統中，真空度發揮著控制翻板的作用。通過真空度的變化，能夠精準地控制空調翻板的開關，調節出風的模式、溫度以及風量等，為駕乘人員營造舒適的環境。

再看廢氣旁通閥的操控，真空泵產生的真空能夠精準控制廢氣旁通閥的開度。當發動機工況發生變化時，合理調節廢氣旁通閥，讓適量的廢氣參與到進氣過程中，有助于優化發動機的進氣量，使得混合氣的燃燒更加充分，從而提高發動機的效率，降低尾氣排放。

此外，進氣歧管真空度的大小和穩定性與發動機轉速、缸數、點火工作、混合氣品質等因素密切相關。例如，在怠速時，真空度相對較高，能保證輔助設備正常工作，制動助力效果明顯；高速行駛時，真空度適中，可實現精準的進氣控制，提升燃油經濟性。

發動機真空原理通過真空泵產生真空，并合理應用于汽車多個系統，從制動到空調，再到發動機的進氣與排放控制，都發揮著不可或缺的作用，是保障汽車良好性能和舒適駕乘體驗的重要因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）