拖頭車空調怎么用

拖頭車空調的使用方法因制冷、制熱需求而有所不同。制冷時，行車或駐車狀態下，控制切換開關導通壓縮機出氣端與制冷模式系統一端，同時HVAC系統中風門打開制冷端通路，風機工作即可實現。制熱時，駐車和行車又有區別，駐車需控制切換開關導通相應通路；行車則由發動機余熱系統供熱。總之，拖頭車空調使用關鍵在于依據不同需求合理操作。

具體來說，制冷過程中，高溫高壓冷媒會按照特定路徑流動。經三通閥、車外換熱器、第一電子膨脹閥、車內蒸發器、氣液分離器后，最終進入壓縮機吸氣端。這個過程有條不紊，就如同一場精密的舞蹈，各個部件協同配合，將車內的熱空氣逐步轉化為涼爽的冷風，為駕駛者營造舒適的駕駛環境。

而在制熱方面，駐車制熱時，冷媒的流向與制冷不同。高溫高壓冷媒經三通閥、車內冷凝器、第二電子膨脹閥、車外換熱器、電磁閥、氣液分離器后進入壓縮機吸氣端。與此同時，HVAC系統中風門打開制熱端通路，風機工作，溫暖的空氣便在車內彌漫開來。

行車制熱時，發動機余熱發揮作用。常溫載冷劑經水泵進入發動機換熱箱吸熱，再進入車內載冷劑換熱器放熱后回到水泵。此時，HVAC系統中風門打開兩條通路，風機工作實現制熱。這一過程巧妙地利用了發動機工作時產生的多余熱量，既實現了制熱功能，又達到了能源的有效利用。

此外，打開加熱器（暖風）時無需打開AC鍵，因為汽車暖風利用的是車內的熱循環，不需要空調壓縮機工作。但如果將出風口方向選擇為前擋風玻璃方向，除霜功能開啟，自動空調系統會自動打開空調開關，畢竟除霧時冷風的效果最快。總之，了解拖頭車空調的使用細節，能讓我們更好地掌控車內溫度，享受舒適的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）